El Focus es un compacto que llegó al mercado primero con las carrocería de 5 puertas y familiar Sportbreak. Después, ya a lo largo de 2019, le ha tocado el turno a las versiones Active, que se diferencian del resto de la gama en que la carrocería está más alejada del suelo, concretamente, 30 mm delante y 34 mm detrás. Disponibles con 5 puertas y Wagon, también marcan distancia con elementos estéticos y equipamientos específicos. Igualmente, a lo largo del año llegó la versión ST, que en gasolina esconde bajo el vano de las carrocerías de 5 puertas y Sportbreak un motor 2.3 EcoBoost de 280 CV, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Además, también hay un ST turbodiésel, el 2.0 EcoBlue, si bien en este caso la potencia se reduce a 190 CV y sólo se vende con cambio manual de seis marchas.rnEl ST de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos -una décima más el familiar- y alcanza 250 km/h. Las prestaciones del diésel pasan por un 0-100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Eso sí, con un consumo medio de 4,8 litros/100 km (NEDC). El resto de propulsores gira, en gasolina, en torno a la tecnología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndricos; el más sencillo disponible es el 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV.
Ford ha anunciado hoy que el nuevo hatchback deportivo Focus RS ofrecerá una potencia máxima de 350 CV. Este modelo desarrollado por Ford Performance tendrá una versión única del nuevo motor EcoBoost 2.3 que debutó en el nuevo Ford Mustang.
A todos se nos viene a la cabeza algún estereotipo cuando pensamos en los coches de determinado país, pero no siempre estos prejuicios son realidad. El comparador y metabuscador de coches de segunda mano AutoUncle ha escaneado los modelos con más presencia en el mercado según su nacionalidad para averiguar la realidad del mercado del automóvil.
Miguel Casanova, lector habitual de Autofácil, nos escribe a la sección ‘Qué coche me compro’ para que le ayudemos con la compra de su nuevo coche. Quiere que sea compacto, gasolina, con al menos 170 CV, y que tenga un marcado carácter deportivo ¿Cuál le recomendaremos desde Autofácil?
Aunque aún no podemos considerarla mítica, la historia del Focus ST se está acercando a la categoría de notable. Estas siglas han estado presentes en las tres generaciones del compacto americano y su trayectoria siempre ha sido ascendente: cada vez es mejor.
Si quieres un Ford Focus deportivo, pero con una estética discreta y un consumo razonable, esta opción por debajo de la versión ST resulta altamente recomendable.
Jordi de la Prida, lector barcelonés de Autofácil, nos escribe para comentarnos un problema con un manguito del motor de su Ford Focus. Una avería de la cual Ford no quiere hacerse responsable por no haber pasado la segunda revisión en un concesionario oficial ¿Le daremos solución?
Laura Villa, lectora habitual de Autofácil, nos escribe a nuestra sección de ‘Qué coche me compro’ para que le aconsejemos sobre la compra de su nuevo coche. Laura quiere un coche con un consumo de moderado y que no pase de los 13.000 euros. Nos da las opciones del Ford Focus, del Citroen C4 Cactus y del Renault Captur ¿Por cuál nos decantaremos?
Parece que a nivel mundial ya no puede hablarse de crisis en el mercado del automóvil que ha crecido un 4% con respecto al año pasado para el primer mes del año. Un mes en el que el coche mas vendido del mundo ha seguido siendo el Toyota Corolla, seguido por el VW Golf, que relega al Ford Focus a la tercera posición.
Entre las numerosas novedades de Ford en el Salón de Ginebra de 2015, han llamado especialmente la atención dos nuevas series especiales del Focus: Red Edition y Black Edition. Ambas se caracterizan por una llamativa combinación de colores y por un aspecto muy deportivo.
Combinar seguridad, confort y mucha diversión con 320 CV está al alcance de pocos especialistas, como el departamento Ford Permormance, que ha desarrollado un nuevo sistema de tracción total para el Focus RS.
