Ford Focus RS: Poderío mecánico
La gama deportiva del Focus se completará el año que viene con su máximo exponente, el RS. Estará dotado de un motor 2.3 EcoBoost con más de 320 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas.
El Focus es un compacto que llegó al mercado primero con las carrocería de 5 puertas y familiar Sportbreak. Después, ya a lo largo de 2019, le ha tocado el turno a las versiones Active, que se diferencian del resto de la gama en que la carrocería está más alejada del suelo, concretamente, 30 mm delante y 34 mm detrás. Disponibles con 5 puertas y Wagon, también marcan distancia con elementos estéticos y equipamientos específicos. Igualmente, a lo largo del año llegó la versión ST, que en gasolina esconde bajo el vano de las carrocerías de 5 puertas y Sportbreak un motor 2.3 EcoBoost de 280 CV, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Además, también hay un ST turbodiésel, el 2.0 EcoBlue, si bien en este caso la potencia se reduce a 190 CV y sólo se vende con cambio manual de seis marchas.rnEl ST de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos -una décima más el familiar- y alcanza 250 km/h. Las prestaciones del diésel pasan por un 0-100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Eso sí, con un consumo medio de 4,8 litros/100 km (NEDC). El resto de propulsores gira, en gasolina, en torno a la tecnología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndricos; el más sencillo disponible es el 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV.
Ford Focus ST: ¿gasolina o diésel?
El nuevo Ford Focus ST ofrece, por primera vez, una mecánica diésel 2.0 TDCi de 185 CV, que destaca por su bajo consumo y por unas buenas prestaciones. Pero ¿es realmente una buena alternativa al 2.0 EcoBoost de 250 CV?
Primera prueba: nuevo Ford Focus ST
El nuevo Ford Focus ST mantiene intactas las cualidades de su antecesor, como una gran deportividad y una excelente relación entre precio y prestaciones, y mejora algunos aspectos, como el tacto de la dirección. Además, añade a la gama una variante con motor diésel. Ya está la venta, desde 32.875 euros.
Ford Focus ST: ahora en diesel
Ford piensa en los más ahorradores al poner a la venta, por primera vez, la variante ST del Focus con motor diesel. Todo gracias a la inclusión del nuevo motor 2.0 TDCi de 185 CV que promete prestaciones deportivas y casi 1.500 km de autonomía.
Ford Focus 1.0 Ecoboost Trend+ vs. Peugeot 308 1.2 Puretech Active
El Ford Focus recibe una profunda actualización para seguir resultando competitivo en el segmento de los compactos. ¿Qué mejor desafío que enfrentarlo al Peugeot 308?
Un concurso de Ford para determinar si conducen mejor ellos o ellas
No es que sea un debate antiguo, es que debe venir desde la prehistoria o casi: ¿Quien conduce mejor? ¿Los hombres o las mujeres? Ford ha ideado un concurso para llegar a una conclusión. Ha empezado ya y terminará en diciembre, enfrentando a un equipo de chicos y otro de chicas. Y el que gane, se lleva un Focus.
Ford hace un descuento de hasta 7.000€ en el Focus actual
Con la llegada al mercado del nuevo Focus en noviembre, Ford ha lanzado una oferta de hasta 7.000 euros de descuento en el Focus actual para todas las unidades que se vendan hasta el 20 de noviembre en todo el territorio español.
Ford fabrica el 1.5 TDCi 3 millones
Ford ha fabricado en Europa la unidad número 3 millones de uno de sus motores diesel más exitosos, el TDCi 1.5 litros. La unidad ha salido de la planta de montaje de motores de Dagenham, en el Reino Unido.
Los 10 coches más vendidos del mundo
Se acaba de publicar la lista con los coches más vendidos en los seis primeros meses del año, una lista encabezada, una vez más, por el Toyota Corolla y en la que destacan los buenos resultados alcanzados por el Golf, con un crecimiento con respecto al 2013 de un 29%.
Ford Focus: 5.660 euros más barato
El nuevo Ford Focus 2015 llegará en diciembre, aunque si estás buscando un coche nuevo no merece la pena esperar. ¿La razón? Con sus 5.660 euros de rebaja, puedes acceder a un Ford Focus con motor gasolina 1.0 EcoBoost de 100 CV por tan sólo 12.990 euros… cuando su precio oficial es de 18.650 euros.