El Ford S-Max siempre ha sido un monovolumen de gratas cualidades dinámicas sin renunciar a una faceta más práctica, gracias a su habitáculo de 7 plazas y a sus 630 litros de maletero cuando la tercera fila de asiento no está en uso. El Ford S-Max actual es el de segunda generación, y en la fase final de su vida comercial, únicamente se comercializa con una motorización híbrida de 190 CV asociada a una transmisión de variador continuo. Bajo el capó aloja una mecánica 2.5 de gasolina de 152 CV y un motor eléctrico de 125 CV que, en conjunto, proporcionan los mencionados 190 CV.
Entre sus virtudes destacan un elevado confort de marcha, una conducción muy suave y un consumo bastante contenido, pues los 6,5 L/100 km que homologa son reales, e incluso puede bajarse esa cifra si el recorrido es urbano y a ritmo tranquilo. En la parte negativa, la transmisión de variador continuo penaliza las prestaciones puras, que no son demasiado brillantes para contar con 190 CV.
Ford ha sido una de las marcas que más ha mantenido su apuesta por los monovolúmenes grandes con los S-Max y Galaxy… pero esta era llegará pronto a su fin. Por ello, si quieres uno, no dejes pasar esta promoción.
En los tiempos que corren, los monovolúmenes lo tienen crudo para seguir siendo una opción de peso para las familias. Pero, entre los pocos que quedan, hay algunos que merecen la pena, como el Ford S-Max.
Aún hay hueco para los MPV. Si quieres decantarte por este práctico segmento, no puedes perder de vista la fantástica promoción del Ford S-Max Hybrid. Como no podía ser de otra manera, disfruta de la etiqueta ECO y un amplio equipamiento de serie.
El monovolumen de Ford ha visto su gama reducida a una sola mecánica híbrida con etiqueta Eco, una opción única en el segmento. La hemos probado para ver si es convincente.
El Ford S-Max da un auténtico golpe sobre la mesa con la incorporación de la mecánica híbrida con 190 CV y etiqueta ECO. Ya te anticipamos que se trata de una versión de lo más atractiva para las familias preocupadas por el ahorro
Este modelo actualiza de forma importante su gama mecánica gracias a la nueva generación de motores diésel. Estará disponible con varios niveles de potencia y ya podemos ofrecerte todos sus datos técnicos.
Andrés Ballesteros, de Madrid, nos pide nuestra opinión para comprar un monovolumen grande con un precio de aproximadamente 25.000 euros. Aquí le contamos cuál elegiríamos y por qué motivos.
Ford reorganiza la gama del monovolumen S-MAX eliminando las versiones más básicas y añadiendo el nuevo acabado ST-Line.
María Gallay, fundadora y directora de Organización del Orden, desveló en el espacio Ford Vignale Pavillion de Casa Decor (c/Atocha, 34) algunos trucos para ordenar el maletero de cara a los largos desplazamientos veraniegos.
El acabado más lujoso del monovolumen americano comenzará a aceptar pedidos antes de que finalice este mes.
