El Ford S-Max siempre ha sido un monovolumen de gratas cualidades dinámicas sin renunciar a una faceta más práctica, gracias a su habitáculo de 7 plazas y a sus 630 litros de maletero cuando la tercera fila de asiento no está en uso. El Ford S-Max actual es el de segunda generación, y en la fase final de su vida comercial, únicamente se comercializa con una motorización híbrida de 190 CV asociada a una transmisión de variador continuo. Bajo el capó aloja una mecánica 2.5 de gasolina de 152 CV y un motor eléctrico de 125 CV que, en conjunto, proporcionan los mencionados 190 CV.
Entre sus virtudes destacan un elevado confort de marcha, una conducción muy suave y un consumo bastante contenido, pues los 6,5 L/100 km que homologa son reales, e incluso puede bajarse esa cifra si el recorrido es urbano y a ritmo tranquilo. En la parte negativa, la transmisión de variador continuo penaliza las prestaciones puras, que no son demasiado brillantes para contar con 190 CV.
Seleccionamos los tres mejores monovolúmenes grandes y otras dos alternativas interesantes por precio y exclusividad. Por otro lado, reunimos los trucos que debes tener en cuenta a la hora de escoger un modelo de este segmento.
La llegada del Ford S-Max es inminente, pero estas son las últimas imágenes del modelo en los tests realizados en la última fase de desarrollo de este monovolumen.
► Nuevo monovolumen ► 4,8 m de largo ► Hasta 200 CV ► 5 ó 7 plazas ► aprox. 800 l de maletero ►cinco o siete plazas ►desde 32.000, llega en 2014
En los próximos meses de 2014, los vehículos que consumen entre cero y tres litros pasarán de ser exclusivos a convertirse en algo bastante habitual, gracias a los motores eléctricos y la tecnología híbrida. Y se venderán vehículos de este tipo en cualquiera de los segmentos del mercado.
Los próximos monovolúmenes de Ford tendrán el aspecto de este prototipo, que será el plato fuerte de la marca en Fráncfort. Las insólitas tecnologías que alberga en su interior también irán llegando a las versiones de calle…
Si tu familia ha crecido y no te queda más remedio que cambiar tu divertido compacto GTI por un vehículo mucho más espacioso y versátil, no desesperes. Es cierto que los modelos deportivos capaces de transportar a una familia numerosa son muy escasos, pero existen…
Cuando Ford comercializó el S-Max, en junio de 2006, se ‘apuntaba el tanto’ de ser el primero en ofrecer en el mercado un ‘monovolumen grande deportivo’; desde luego, por el diseño y las cualidades en carretera de su modelo, era merecedor de este título… sin embargo, lo cierto es que otra marca fue la pionera:
