El Ineos Grenadier es un todoterreno puro que en el momento de su lanzamiento está disponible con una única carrocería cerrada de 4,90 metros de longitud cuyas líneas maestras recuerdan a las del Land Rover Defender 110, si bien se trata de un vehículo de mayores dimensiones.
Es el primer modelo de Ineos Automotive, una división de la poderosa industria química Ineos, surgido inicialmente para ofrecer un todoterreno rural, si bien a medida que avanzaba el proyecto el vehículo fue encareciéndose y el resultado final es un modelo de lujo, aunque con arquitectura clásica de chasis de largueros, robustos ejes rígidos y carrocería independiente.
Los motores, longitudnales, son de origen BMW, con seis cilindros en línea y tres litros. La variante de gasolina entrega 286 CV, mientras que el diésel se conforma con 249 CV. Ambos van acoplados a la caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, a cuya salida una tránsfer distribuye el par entre las cuatro ruedas de forma permanente. Puede bloquearse tanto su diferencial central como el trasero, y la tránsfer dispone también de reductora.
El interior cuenta con cinco plazas, y en el momento del lanzamiento se ofrecen dos acabados: Fieldmaster y Trialmaster. Hay además una versión furgón (de dos o cinco plazas), ya que una de las características del Ineos Grenadier es que puede homologarse como vehículo comercial y como turismo. Más adelante se lanzará también como pick up de cabina doble, y en Ineos están trabajando, asimismo, en una versión alimentada por pila de combustible con tecnología de Hyundai.
El periplo comercial del nuevo Ineos Grenadier está a punto de arrancar en España. Los primeros pedidos del heredero espiritual del clásico Land Rover Defender podrán formalizarse a partir del próximo 18 de mayo.
Si te preguntas cómo será la venta y posventa del Ineos Grenadier, cuánto costará o quién lo reparará y mantendrá, estás de suerte. Has llegado al lugar adecuado para resolver tus dudas.
Ineos es conocida por ser el mayor productor de hidrógeno de Europa y este tipo de propulsión sería altamente atractiva para el Grenadier.
Además de haber podido copilotar el Ineos Grenadier, hemos hablado con algunos de los responsables del proyecto que nos han dado interesantes pistas para entender aún mejor qué podemos esperar de este nuevo todoterreno puro.
Nos hemos subido a bordo de una unidad de pre-serie del Ineos Grenadier. El nuevo todoterreno puro que pretende ocupar el lugar dejado en 2016 por el Land Rover Defender clásico llegará al mercado en otoño del año que viene, y que actualmente se encuentra en fase de pruebas. El veredicto es claro: estamos ante un pedazo de todoterreno puro.
Tras superar el circuito montañoso de pruebas de Magna Steyr (Austria), los prototipos del Ineos Grenadier entran de lleno en la segunda fase de pruebas de su programa de desarrollo. Su lanzamiento está previsto para el mes de julio de de 2022.
La desaparición de Land Rover Defender clásico dejó un hueco en el mercado que, según la lógica, nunca más sería ocupado. Pero Ineos se ha encargado de hacerlo con el Grenadier.
