Primera prueba del Kia Stonic: ¿podrá con el 2008 y el Captur?
El modelo coreano llega con la intención de optar al podio en el segmento con mayor crecimiento. ¿Sus principales armas? Diseño, equipamiento y oferta mecánica.
Desarrollado sobre la plataforma del Rio, el Kia Stonic es un todocamino urbano que destaca por su gran relación precio-producto. Tras su reciente restyling, presenta un diseño actualizado, sobre todo, en los grupos ópticos, mientras que en el interior recibe nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 8,0”, a la que añade funciones como conexión de varios teléfonos vía Bluetooth o mejoras en la instrumentación, ahora con pantalla a color de 4,2”.
Mecánicamente, la gama se concentra en el gasolina 1.2 DPI, cuatro cilindros atmosférico que rinde 84 CV, al que sigue el 1.0 T-GDI, microhíbrido de 48V que se comercializa con 100 y 120 CV. Se trata de un tricilíndrico turbo de 998 centímetros cúbicos, que en la versión menos potente se asocia a un cambio manual de 6 velocidades, mientras que en la de 120 CV da opción a elegir entre cambio manual de 6 marchas o automático de 7.
En cuanto a terminaciones, el 1.2 DPI está disponible con equipamientos Concept y Drive, mientras que los otros dos añaden el GT-Line, que incluye, entre otras cosas, 6 airbags, cámara trasera, climatizador automático o control de aparcamiento. En el apartado tecnológico incorpora asistente de carril, frenada autónoma de emergencia, iluminación de giro, navegador con pantalla de 8”, regulador de velocidad…
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