El Lexus LBX 2026 llega con una gama completamente renovada, más sencilla y orientada al cliente. La marca introduce siete estilos claramente diferenciados, entre ellos el nuevo LBX Elegant y la exclusiva Vibrant Edition, dos propuestas que elevan diseño, equipamiento y valor. Con precios desde 33.900 €, el crossover híbrido refuerza su posición como uno de los modelos más atractivos del segmento B-premium.
Te presentamos cuatro coches híbridos y microhíbridos que combinan bajo consumo, buen equipamiento y un precio por debajo de los 40.000 euros.
Octava generación del Lexus ES, berlina que refuerza su papel como emblema de refinamiento y sofisticación, incorporando por primera vez motorizaciones 100% eléctricas y un interior donde tecnología, diseño y confort se entrelazan con la típica precisión artesanal de la división lujosa de Toyota.
Así es la nueva terminación e-Premium Design del Lexus RZ.
El nuevo Lexus UX 300h cuenta con un diseño renovado, una motorización híbrida más potente y eficiente, y avanzados sistemas de seguridad y confort para una experiencia de conducción mejorada.
Lexus tiene en su gama un SUV de los que podemos considerar urbanos. El primero de su historia. Y uno de los pocos premium en su segmento.
Lexus intenta reforzar su presencia en territorio eléctrico con el lanzamiento del renovado SUV RZ, un modelo que destaca por incorporar dirección Steer by Wire y un sistema de cambio manual interactivo. Además, la marca anuncia tres nuevos modelos eléctricos en los próximos meses.
Toyota prepara una ofensiva en el mercado de los deportivos con tres modelos de alto rendimiento, recuperando nombres icónicos y apostando por un nuevo superdeportivo bajo la marca Lexus.
En este vídeo ponemos a prueba la versión híbrida enchufable del Lexus NX, con acabado Luxury. Un todocamino que combina la fiabilidad y frugalidad del sistema Hybrid Synergy Drive con cierta autonomía 100% eléctrica y un elevado nivel de lujo y confort.
Toyota se consolida como el mayor fabricante de automóviles del mundo por quinto año consecutivo, pese a una caída del 3,7% en sus volúmenes de ventas. En 2024, el grupo japonés vendió 10,8 millones de vehículos a nivel global, cifra suficiente para mantener su dominio frente al Grupo Volkswagen, que entregó 9,03 millones de unidades (-2,3%).
