El Lexus CT 200h ha sido definitivamente descatalogado en 2022, después de nada menos que 11 años a la venta. Durante ese tiempo, el compacto japonés recibió muy pocas actualizaciones, y desde luego ninguna de envergadura. Bajo su carrocería se halla la mecánica híbrida de los Toyota Prius y Auris HSD de la época. Esto es, un motor 1.8 de gasolina de 99 CV asociado a un propulsor eléctrico de 82 CV que, como resultado, dan una potencia máxima de 136 CV. La transmisión es automática de tipo CVT.
Para justificar su mayor precio respecto a los Toyota, el Lexus presenta unos acabados un poco más refinados, un completo equipamiento de serie y una imagen de marca más premium. En su última fase comercial, el CT 200h se ofreció con dos acabados: Business y Executive.
BMW y Audi ofrecen sus 114i y A3 Sportaback, respectivamente, por menos de 20.000 euros –con descuentos, planes oficiales, etc–; en este mismo rango pdoemos encontrar un Volvo V40 y un Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion. Y si estiras un poco tu presupuesto hasta los 25.000 euros se te abre un abanico de posibilidades Premium muy interesante.
La firma premium de Toyota ha creado una serie limitada delCT 200hen exclusiva para el mercado español. La relación precio-equipamiento es su gran argumento de compra.
El compacto híbrido CT200h revisa a fondo sus acabados para añadir más equipamiento en todos ellos. El nuevo navegador Move On permitirá disponer de un sistema de navegación con todo tipo de información sin tener que adquirir la versión más cara del modelo.
Lexus ha vuelto a incluir el compacto híbrido CT 200h dentro de su programa de financiación Lexus Privilege, mejorando las condiciones que ofrecía anteriormente. De esta manera, es posible tener un Lexus CT 200h pagando cuotas de 200 euros al mes durante tres años.