Dentro del segmento conocido como SUV-D encontramos los primeros modelos con tres filas de asientos, una opción cada vez más demandada por muchas familias. Además, hay una importante presencia de modelos premium.
Los todoterrenos puros acaparan el protagonismo del ejemplar de septiembre y octubre de Fórmula TodoTerreno. Por una parte, nos hemos puesto a los mandos del dakariano Mercedes G 320 del equipo RumboZero, mientras que por otra hemos conducido las versiones híbridas enchufables de los Land Rover Defender y Jeep Wrangler.
No existen iconos mayores que el Porsche 911 Turbo, así que… ¿estamos realmente sugiriendo que un compacto de Mercedes está a la altura? Sigue leyendo.
Este particular Clase S ofrece protección balística de primer nivel, el máximo lujo en su interior y un propulsor V12 de 612 CV de potencia para salir airoso de las situaciones más peligrosas.
Las prestaciones de los coches son bastante importantes a la hora de debatir sobre un modelo u otro… pero, ¿hasta que punto son subjetivas?, ¿cómo se miden?
Los compradores españoles ya tienen a su disposición el nuevo Mercedes-Benz S 580 e, la variante PHEV de 510 CV con etiqueta 0. A continuación, te desvelamos los impresionantes registros, las tarifas y el equipamiento de serie.
A esto se unirán los nuevos Mercedes-Benz EQE, el AMG GT 4 Puertas E Performance, así como otras novedades que completarán la ofensiva cero emisiones de la firma de la estrella.
La gama del Mercedes-Benz GLE -convencional y coupé- nos muestra una importante novedad. Ahora, la versión diésel de 272 CV es reemplazada por otra de la misma potencia, aunque ya no emplea un motor de seis cilindros, sino un dos litros con cuatro cilindros e hibridación ligera.
Mientras Mercedes-Benz describe su estrategia de futuro, hemos podido ver las primeras imágenes del siguiente paso en su ofensiva de vehículos eléctricos.
El EQA es la versión 100 % eléctrica del GLA. Se trata del segundo SUV eléctrico de Mercedes, tras el EQC de 2019… y el primero de muchos que están por llegar.
