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Desde su llegada en el año 2011, el Nissan Leaf ha revolucionado el mercado de los vehículos eléctricos. Después de seis años en el mercado, a finales de 2017 llegó la segunda generación. La firma nipona ha creado un coche muy aerodinámico, con un diseño más enérgico, un interior más o menos convencional, un motor más potente de 150 CV y 320 Nm, y lo más crucial, con una batería de 40 kWh que permite una autonomía de 378 km en ciclo NEDC. Su nivel de potencia y par instantáneo le permiten una buena aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. En el interior, se ha dispuesto de una nueva pantalla de alta definición de 7 pulgadas y el sistema incluye Android Auto y Apple CarPlay cuando se monta el navegador. En el apartado tecnológico llama la atención el e-Pedal, un nuevo sistema de gestión del acelerador que permite conducir sin tocar el freno en muchas situaciones.Nissan Leaf 2015: toda la información


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Nissan Leaf, ¿cuál es su autonomía real?

Con la segunda generación del Leaf, Nissan pretende repetir el éxito de su predecesor. Ahora es un coche más equilibrado en todos los aspectos y apuesta por una estética más atractiva que, de ninguna manera, delata que estamos ante un eléctrico.

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Nissan Leaf Open Car, adiós al techo

Nadie lo esperaba, pero Nissan ha presentado una variante descapotable del Nissan Leaf para celebrar sus 100.000 ventas en el mercado japonés. Solo se trata de un prototipo, pero este Leaf con techo targa bien podía pasar por un coche de producción.

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Prueba del Nissan Leaf 2018

Con más de 300.000 unidades fabricadas, el Nissan Leaf es el coche eléctrico más vendido de la historia. Su segunda generación ofrece un diseño más convencional… junto con más autonomía y potencia.

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¿Qué es y cómo funciona el e-Pedal de Nissan?

Nissan ha instalado en la segunda generación del Leaf el e-Pedal, un revolucionario sistema que permite conducir utilizando tan solo el pedal del acelerador. A principios de este mismo mes asistimos en Oslo, Noruega, al congreso Nissan Future 3.0, la tercera edición de un evento en el que la firma japonesa presentó su ecosistema eléctrico


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