Desde su llegada en el año 2011, el Nissan Leaf ha revolucionado el mercado de los vehículos eléctricos. Después de seis años en el mercado, a finales de 2017 llegó la segunda generación. La firma nipona ha creado un coche muy aerodinámico, con un diseño más enérgico, un interior más o menos convencional, un motor más potente de 150 CV y 320 Nm, y lo más crucial, con una batería de 40 kWh que permite una autonomía de 378 km en ciclo NEDC. Su nivel de potencia y par instantáneo le permiten una buena aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. En el interior, se ha dispuesto de una nueva pantalla de alta definición de 7 pulgadas y el sistema incluye Android Auto y Apple CarPlay cuando se monta el navegador. En el apartado tecnológico llama la atención el e-Pedal, un nuevo sistema de gestión del acelerador que permite conducir sin tocar el freno en muchas situaciones.Nissan Leaf 2015: toda la información
Los vehículos eléctricos se están adentrando cada día más en el mundo de la competición. Nissan es consciente de ello, y por eso el Leaf también ha recibido su particular puesta a punto por parte de Nismo, la división deportiva que acaba de ser presentada para Europa.
En 2009 y 2010, asistimos a la comercialización de los primeros coches eléctricos en nuestro mercado -Think City, Reva…-, 2011 ha sido el año de la implicación de varias marcas importantes -Citroën, Peugeot, Mitsubishi…- y 2012 será el de la ´popularización´. En esto último van a tener mucho que ver dos modelos completamente nuevos y
