En cuanto a la transmisión, encontraremos versiones con cambio manual o automático (preferible), acompañados de controles electrónicos, así como de bloqueo de diferencial central y trasero (opcional). El rendimiento de las suspensiones es óptimo en asfalto y en campo sólo encuentran límites en zonas trialeras, donde se echa de menos algo más de recorrido. Con […]
Destaca por una generosa capacidad de maletero, aunque la habitabilidad de las plazas traseras es mejorable. Según motorización hay versiones con tracción delantera o total Quattro y se puede elegir entre cambio manual o automático de doble embrague Stronic de seis o siete relaciones o de variador continuo de ocho velocidades. Ficha técnica Dimensiones: 471/185/139
El 500C comparte con el 500 sus tres conocidos propulsores, los dos de gasolina 1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV y el turbodiesel 1.3 JTD de 75 CV. Este último se combina sólo con una caja de cambio manual de cinco marchas y los otros dos dos están disponibles también con cambio
Respecto a un X5 normal, el M tiene la carrocería rebajada en 10 mm, amortiguación variable electrónica y barras estabilizadoras activas de serie… y un potente motor de ocho cilindros de 555 CV con cambio automático de seis relaciones, con el que es capaz de catapultar a este todocamino a una velocidad máxima de 250