El Peugeot 208 es un turismo catalogado como urbano. Su longitud es de 406 cm y su altura alcanza los 143 cm, manteniendo una anchura de 175 cm. Todas las versiones tienen cinco puertas y un maletero con capacidad de 309 litros, excepto la variante eléctrica que lo tiene de 265 litros. Esta última, por cierto ofrece una autonomía de 400 km con un consumo de 14,4 kWh/100 km.
En cuanto a las motorizaciones de gasolina, emplean un motor de 1.2 litros con potencias que van desde 75 a 136 CV, existiendo versiones microhíbridas que portan la etiqueta ECO y que tienen la facultad de que pueden avanzar algunos metros en modo eléctrico, algo poco común entre los híbridos ligeros.
Esta es la segunda generación del Peugeot 208, que a su vez fue el sucesor del Peugeot 207.
24 años después de su última victoria, Peugeot volverá a disputar la Pikes Peak el próximo 30 de junio. En la subida a esta colina de Colorado (Estados Unidos) siempre se pueden ver las creaciones más radicales y extrañas, y el 208 T16 que pilotará Sébastien Loeb no es una excepción.
La subida a la colina Pikes Peak contará este año con un corredor de lujo: El nueve veces campeón del mundo de rallys Sébastien Loeb competirá en la prueba a los mandos de un Peugeot 208 T16.
Algunas podrían parecernos cicencia ficción hace solo unos pocos años, pero cada vez están más extendidos los sistemas de conducción autónoma de unos vehículos que cada vez son más ligeros, efcicientes y se conectan a Internet.
El público podrá conocer en primicia el 2008, y descubrir numerosas versiones del utilitario 208 –GTi, XY, FE Hybrid…-. La firma francesa tiene mucho que enseñar en la cita suiza.
¿Te gustaría convertirte en piloto de las carreras de resistencia? Peugeot te da la oportunidad con el programa «208 GTi Racing Experience», con el que seleccionará a ocho participantes para correr en las 24 Horas de Nürburgring 2013.
En los últimos tiempos, la palabra ´eficiencia´se ha convertido en la más repetida en la industria del automóvil. En su búsqueda, los fabricantes han reducido las cilindradas de sus motores y han presentado cada vez más versiones ultra eficientes; el resultado son cifras de consumo como las que te presentamos aquí: Estos son los 10 coches con motor de combustión, gasolina o diésel, que menos gastan del mercado español.
La gama del 208 aumenta con la introducción de dos nuevas mecánicas tricilíndricas de gasolina, que buscan presentar una oferta más completa para, en un mercado complicado, asaltar el liderazgo del Volkswagen Polo en Europa.
La debilidad del mercado automovilístico europeo ha llevado a Peugeot a recortar la producción del 208 y a revisar sus previsiones de ventas.
Una buena forma de medir la -importancia- de un automóvil es comprobar a cuánta gente interesa. Y el 208 se convertirá en el modelo más vendido de Peugeot… pero su objetivo -real- es convertirse en el urbano más vendido de Europa.
