El nuevo Peugeot 3008 cuenta con una parrilla sin marco flanqueada por unos faros delanteros LED con un diseño más agresivo. Las novedades en el frontal terminan con un capó que ahora luce el logotipo del modelo y con unas entradas de aire negro brillante. La parte trasera también hace gala de unos grupos ópticos rediseñados que simulan unas garras, junto a unos intermitentes dinámicos.
El interior recibe cambios y ahora integra el nuevo i-Cockpit: el cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla de 12,3” en la que la información es totalmente personalizable. La consola central mantiene las siete teclas tipo piano como botones de acceso a las principales funciones del vehículo y está presidida por una pantalla táctil de 10” con compatibilidad con teléfonos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto. Las versiones híbridas enchufables disponen de un botón específico que permite acceso al menú de las funciones del sistema de propulsión electrificado.
Está disponible con dos motorizaciones híbridas enchufables. La primera, el Hybrid4 300, desarrolla una potencia total de 300 CV gracias a la combinación del motor gasolina PureTech de 200 CV y dos unidades eléctricas (una por eje). Está asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, dispone de tracción a las cuatro ruedas y ofrece una autonomía en modo eléctrico de hasta 59 km. Por otro lado, el Hybrid 225 está compuesto del motor gasolina PureTech de 180 CV y un motor eléctrico acoplado en la caja de cambios automática de ocho velocidades. Desarrolla una potencia de 225 CV, tiene tracción delantera y ofrece una autonomía eléctrica de hasta 56 km.
El Peugeot 3008 sigue manteniendo motores de combustión. En gasolina cuenta con los bloques PureTech de tres cilindros y 1.2 litros de 130 CV, con opción de caja de cambios manual de seis relaciones o automática de ocho. En diésel, está disponible el motor 1.5 BlueHDi de cuatro cilindros y 130 CV, el cual adapta una transmisión automática de ocho velocidades.
El equipamiento del 3008 se articula en base a 3 acabados: Active Pack, Allure Pack y GT. El acabado de acceso Active Pack incluye llantas de 17”, Paquete Visibilidad, arranque sin llave, climatizador bizona, ayuda al estacionamiento trasero… En asistentes a la conducción, dependiendo del acabado, puede incorporar Night Vision, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento en carril, frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales, asistente de ángulo muerto y cámara de visión de 360 grados.
Durante el mes de octubre, Peugeot ofrece el 3008 asociado con el motor gasolina PureTech de 130 CV, y un completo equipamiento por 200 euros al mes. ¿Merece la pena esta oferta? Te contamos todos los detalles.
El Peugeot 3008 GT Hybrid4 es la primera variante híbrida enchufable de la gama del 3008. Cuenta con 300 CV, tracción total, 59 km de autonomía eléctrica y ya está disponible en Francia.
Tomando como base el Peugeot 3008 1.6 PureTech con el acabado GT, Peugeot ha desarrollado un prototipo único enfocado al uso en condiciones extremas.
El Peugeot 3008 es un SUV de 4,47 m de largo que se ofrece sólo con cuatro motores: dos diésel de 130 y 180 CV y dos gasolina de idéntica potencia. A final de año, llegarán dos versiones híbridas con 225 y 300 CV. Todos los que se venden ahora tienen tracción delantera y, mientras
A lo largo del mes de abril, el Peugeot 3008 con el acabado Active y el motor de gasolina PureTech de 130 CV, asociado al cambio manual de seis velocidades y a la tracción delantera, está disponible por 220 euros al mes. Te contamos los detalles de esta promoción. El Peugeot 3008 es uno de
Qué todocamino de segunda mano interesa comprar, con un presupuesto de 22.000 euros, ¿el Ford Kuga o el Peugeot 3008? Esa es la duda que nos ha planteado nuestro lector Francis Torrecilla, desde Sevilla. «Queremos comprar un todocamino de gasolina, ya que hacemos unos 12.000 km al año; aunque nos gusta salir al campo con
Enfrentamos a dos de los SUV compactos más populares del mercado actual, el Peugeot 3008 y el Seat Ateca. Analizamos en vídeo todos los detalles de uno y otro y te contamos cuáles son las diferencias entre el modelo francés y el español.
Arrancamos el mes de noviembre con la comparativa en vídeo de dos de los SUV compactos más populares del mercado, el Seat Ateca y el Peugeot 3008. El jueves, día 1 a las 12:30, publicaremos la comparativa en el canal de YouTube de Autofácil.
En otoño de 2019, los Peugeot 508 y 3008 estarán disponibles con los nuevos motores híbridos enchufables Hybrid y Hybrid4, con 225 y 300 CV, respectivamente. El menos potente irá asociado a un sistema de tracción delantera y el Hybrid4 irá ligado a la tracción total.
El Toyota C-HR es uno de los SUV más populares. Su estética agresiva, de marcada tendencia coupé, combinada con su sistema de propulsión híbrido de 122 CV, lo convierten en una opción realmente atractiva. Te contamos cuáles son los cinco rivales con los que debe competir el C-HR.
