El Peugeot Rifter sustituye a las versiones de pasajeros del modelo Partner desde que fuera lanzada la tercera generación del modelo. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2018 y está disponible con dos carrocerías: una corta de 4,40 m de longitud y una larga de 4,75 m de largo. El Rifter supone un importante salto adelante respecto a su predecesor, no sólo por diseño o ergonomía, sino también por calidad interior, refinamiento y tecnología. Un refinamiento que se deja notar también en marcha, ya que utiliza la misma plataforma que dos de sus SUV más relevantes, el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008, aunque con modificaciones. La calidad también se percibe en un interior que recuerda mucho al del Peugeot 308.
Hasta 2022 se comercializaba con motorizaciones gasolina, diésel, y una eléctrica. Sin embargo, la estrategia de la firma francesa ha pasado por eliminar los motores de combustión, de manera que actualmente tan sólo se ofrece con un propulsor eléctrico. Se trata de una unidad de 136 CV asociada a una batería de 50 kWh que proporciona al e-Rifter una autonomía de hasta 280 km, mientras que le permite alcanzar 130 km/h.
La gama Peugeot Rifter se amplía con la variante Long, un modelo 35 cm más largo que ofrece hasta siete plazas. Llegará a los concesionarios a finales de este mes con un completo equipamiento y un precio de partida de 16.900 euros. Con una longitud de 4,75 metros, mide 35 cm más que el Rifter […]
Las dos marcas pertenecientes al Grupo PSA han lanzado, casi a la vez, sus dos alternativas en el segmento de los monovolúmenes. Comparten chasis, dimensiones, motores… e, incluso, gran parte del diseño.
Analizamos al detalle los espacios que ofrece el interior del nuevo Peugeot Rifter. En este vídeo podrás ver de primera mano todos y cada uno de los 29 huecos disponibles de este modelo, donde la habitabilidad y el espacio son dos de sus grandes avales.
Peugeot une fuerzas con el especialista Tinkervan para lanzar las versiones Camper del Peugeot Traveller y el Peugeot Rifter. Ambos modelos pueden contar con todo lo necesario para viajar con la casa a cuestas, desde el techo elevable hasta la nevera.
El Citroën Berlingo y el Peugeot Rifter comparten plataforma, motorizaciones y equipamiento. En esta comparativa enfrentamos a ambos modelos, ¿cuál de los dos es más interesante? Descúbrelo en este vídeo.
El lunes 10 de septiembre comienza la comercialización del Peugeot Rifter, el nuevo modelo polivalente de la marca francesa, que está disponible con dos carrocerías, una de cinco plazas y otra con capacidad para siete ocupantes, ambas se ofrecen con una completa gama de motores.
El Peugeot Rifter es más que el sustituto del Partner Tepee; ahora se posiciona como una alternativa a medio camino entre un monovolumen y un SUV… a un precio inferior.
El Peugeot Rifter 2018 llega al mercado combinando la practicidad de un vehículo comercial y la habitabilidad y el confort de un turismo. En su interior podemos incluir un total de siete asientos totalmente modulables para organizar el interior según nuestros intereses. En función del número y ubicación de los asientos, la capacidad de carga
En 2018 se renuevan tres de los comerciales ligeros más importantes. Estas son sus versiones familiares, que ofrecen hasta siete plazas reales por un precio muy razonable.
Dentro de la oferta de comerciales ligeros, el Partner es uno de los más populares por su ajustado precio y aprovechamiento del interior. Y en su versión de pasajeros -Tepee-, la versatilidad se multiplica.
