El Peugeot Rifter sustituye a las versiones de pasajeros del modelo Partner desde que fuera lanzada la tercera generación del modelo. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2018 y está disponible con dos carrocerías: una corta de 4,40 m de longitud y una larga de 4,75 m de largo. El Rifter supone un importante salto adelante respecto a su predecesor, no sólo por diseño o ergonomía, sino también por calidad interior, refinamiento y tecnología. Un refinamiento que se deja notar también en marcha, ya que utiliza la misma plataforma que dos de sus SUV más relevantes, el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008, aunque con modificaciones. La calidad también se percibe en un interior que recuerda mucho al del Peugeot 308.
Hasta 2022 se comercializaba con motorizaciones gasolina, diésel, y una eléctrica. Sin embargo, la estrategia de la firma francesa ha pasado por eliminar los motores de combustión, de manera que actualmente tan sólo se ofrece con un propulsor eléctrico. Se trata de una unidad de 136 CV asociada a una batería de 50 kWh que proporciona al e-Rifter una autonomía de hasta 280 km, mientras que le permite alcanzar 130 km/h.
La marca del león va poco a poco engrosando su gama de vehículos cero emisiones. Así, nos encontramos con modelos en diferentes segmentos, como el e-208, el e-2008, el e-Rifter o la versión pensada para los profesionales e-Expert.
La firma del león ha puesto en marcha una promoción que permite llevarse el Peugeot Rifter equipado con el motor diésel BlueHDI de 100 CV por 199 euros al mes. El modelo francés estará en promoción hasta finales de mes y, además de tener un precio atractivo, incluye un completo equipamiento de serie.
El nuevo Peugeot e-Rifter mantiene intactas las cualidades del modelo con motor de combustión pero en formato 100% eléctrico. Como el Peugeot E-Partner, cuenta con una unidad eléctrica de 134 CV y una batería que le brinda hasta 280 km de autonomía.
El Peugeot Rifter se ha convertido en un auténtico éxito… que puede ir a más. Y es que el nuevo acabado Style se sitúa como una de las opciones más equilibradas de la gama. ¿Quieres saber sus detalles y precios para España?
Peugeot ofrece en su actual gama, dos vehículos camperizados por Tinkervan, para llegar a un amplio abanico de público.
Vehículos recomendables con tres filas de asientos hay muchos. Sin embargo, la mayoría tienen el mismo problema: con las tres en uso, apenas queda maletero. Ese es el principal escollo que encuentra nuestro lector J.F., así que nos pide consejo.
Durante el mes de febrero el Peugeot Rifter Active BlueHDi 100 S&S cuenta con una interesante oferta, pero… ¿qué pasa si revisamos la letra pequeña?
En diciembre, Peugeot ofrece unidades de stock del Rifter con el motor diésel BlueHDi de 100 CV, con caja de cambios manual de 5 velocidades, por 273 euros al mes. Te contamos todos los detalles de esta promoción.
A lo largo del mes de octubre, Peugeot ofrece descuentos de más de 5.000 euros en unidades del Rifter en stock. ¿Merece la pena esta promoción? Te desgranamos todos los detalles a continuación.
Nos hemos puesto al volante del nuevo Peugeot Rifter con el acabado tope de gama GT Line, la carrocería Long y el motor diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV con el cambio automático EAT8 de convertidor de par con ocho velocidades. En 2018, Peugeot lanzó el nuevo Rifter para ampliar su gama con un modelo
