La segunda generación del Peugeot 2008 supone una revolución en todos los aspectos. Ahora recibe la plataforma modular CMP, sus dimensiones crecen notablemente -también el maletero con 434 litros- y el diseño se inspira de manera clara en su hermano mayor, el Peugeot 3008. A diferencia de su predecesor, este nuevo modelo se fabrica en España.
La gama mecánica ofrece seis posibilidades, siempre con tracción a las ruedas delanteras: en gasolina, el motor 1.2 PureTech de tres cilindros con 100, 130 y 155 CV; y en diésel el protagonista es el bloque 1.5 BlueHDi con 100 o 130 CV. Según versiones, hay un cambio manual u otro automático de ocho relaciones. También dispone de una variante eléctrica de 136 CV, denominada e-2008, con 310 km de autonomía.
El habitáculo es muy similar al del nuevo Peugeot 208 y destaca por su pantalla táctil de hasta 10 pulgadas. Cuenta con cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT. Entre su equipamiento, estará disponible el aparcamiento asistido, un equipo de audio FOCAL, los faros Full led, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas o un sistema de conducción semiautónoma.
Con un total de 16.169 unidades matriculadas el pasado mes, el Peugeot 2008 cerró noviembre siendo el cuarto modelo más vendido en el Viejo Continente, mientras que el Opel Corsa, con 12.831 matriculaciones, ocupó la séptima posición en el ranking.
La gama del Peugeot 2008 2022 desvela una interesante mejora. A partir de ahora, la versión eléctrica gana unos kilómetros de autonomía, y se sitúa en una mejor posición para competir frente a sus rivales directos.
Hasta final de mes, Peugeot ha puesto en marcha una promoción que permite acceder al nuevo Peugeot 2008 equipado con motor de gasolina de 100 CV, caja de cambios manual, tracción delantera y el nivel de equipamiento Style, por una cuota mensual de 209 euros.
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