El ranking global de Fortune 2026 vuelve a retratar dónde está el poder económico real: el tamaño se mide en ingresos y, ahí, el comercio minorista manda. Amazon lidera con aproximadamente una facturación de 613.800 millones de euros, justo por delante de Walmart (610.500 millones €). La diferencia entre ambas es estrecha, pero el simbolismo es enorme: termina una larga etapa de dominio de Walmart y se consolida el empuje de un modelo basado en logística, marketplace y servicios digitales.
Tras las dos gigantes estadounidenses aparece la china State Grid como gran referencia fuera de EE. UU., con 475.400 millones €, demostrando el peso estratégico de las infraestructuras energéticas y de red. A partir de ahí, el «top» mundial queda marcado por sectores que combinan escala y recurrencia: sanidad y seguros (UnitedHealth), energía (Saudi Aramco, China National Petroleum, ExxonMobil), tecnología (Apple, Alphabet) y distribución farmacéutica (McKesson, CVS Health). La fotografía general es clara: Estados Unidos concentra la mitad de las 30 mayores compañías por facturación, y su influencia se extiende a cadenas de suministro, financiación e innovación.
¿Qué posiciones ocupan las principales automovilísticas?
En este contexto, la automoción aparece como un bloque industrial todavía potente con 35 empresas entre las 500 mayores del planeta a nivel facturación, es verdad que perdiendo notoriedad en cuanto a posicionamiento y ranking frente a lo que podía suceder hace unos años. Así, la primera compañía automovilística en el Fortune 500 es Volkswagen Group (13ª) con 310.800 millones € y Toyota (14ª) con 287.900 millones €. El automóvil sigue moviendo volúmenes gigantescos y sostiene ecosistemas completos de empleo, proveedores y tecnología.
Más allá del dúo Volkswagen–Toyota -los mayores fabricantes del planeta-, hay que bajar a un segundo vagón para encontrar más representación automovilística. Así, Ford está en el puesto 38 con 160.300 millones € y General Motors 39ª con 158.400 millones €, ambas con apoyadas enormemente por el negocio en Norteamérica. Cerraría el top5 automovilístico Stellantis en la posición 43ª con una facturación de 148.300 millones €. No muy lejos, las premium alemanas: BMW 50ª con 128.900 millones € y Mercedes-Benz 51ª con 127.700 millones €.
Para cerrar el top10 de marcas automovilísticas en el índice Fortune 500, Honda ocupa la 55ª posición, Hyundai Motor la 72ª y BYD la 91ª. Hay que matizar que este ranking separa los ingresos de Hyundai y Kia -posición 166- aunque sean empresa conjunta. Si sumásemos la facturación de ambas divisiones, estaríamos hablando de 211.312 millones €, lo que la ubicaría en tercera posición del ranking de motor y la 29 en el ranking general, detrás de Nvidia. Y en cuanto a marcas chinas, BYD ocupa la misma posición que en 2025, y las que sí ascienden notablemente son SAIC -ahora en posición 125 tras ascender 13 posiciones- y Geely -17 posiciones por encima del ranking 2025-.
Posición Fortune (general) |
Compañía |
Ingresos (miles millones €) |
13 |
Volkswagen Group |
310,8 |
14 |
Toyota Motor |
287,9 |
38 |
Ford Motor |
160,3 |
39 |
General Motors |
158,4 |
43 |
Stellantis |
148,3 |
50 |
Grupo BMW |
128,9 |
51 |
Grupo Mercedes-Benz |
127,7 |
55 |
Honda Motor |
123,8 |
72 |
Hyundai Motor |
112,2 |
91 |
BYD |
95,8 |
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