Rivian alista su desembarco en Europa con una ofensiva de tres modelos

Rivian prepara su entrada oficial en el mercado europeo. La marca estadounidense busca competir contra Tesla y las firmas asiáticas mediante una gama adaptada al tamaño de las carreteras del continente. Aunque sus planes iniciales sufrieron retrasos, la compañía dirigida por RJ Scaringe ha reestructurado su oferta para centrarse en vehículos más compactos sin perder su estética característica.

El R2 como rival directo del Tesla Model Y

La punta de lanza del fabricante en Europa será el Rivian R2. Se trata de un SUV de tamaño medio concebido para rivalizar directamente con el Tesla Model Y. En el mercado estadounidense, las entregas comenzaron a mediados de 2026 con un precio de partida de unos 45.000 dólares para la versión de acceso y de 58.000 dólares para la variante Performance. La opción de tracción trasera acelera de 0 a 96 km/h en 5,9 segundos y supera los 500 kilómetros de autonomía.

En el apartado tecnológico, la marca renuncia a integrar Apple CarPlay y Android Auto. En su lugar, utiliza un sistema de software propio que simplifica la arquitectura electrónica. La red pasa de llevar alrededor de cien unidades de control a concentrarse en solo tres ordenadores centrales. Esta plataforma de software motivó al Grupo Volkswagen a invertir 5.800 millones de dólares para crear una empresa conjunta con el fabricante norteamericano.

Los R3 y R4 completarán la gama en 2028

Tras la llegada del R2, la marca prevé lanzar los modelos R3 y R4. El R3 se presenta como un crossover compacto con una caída posterior de estilo retro que evoca a los coches de rally de los años 80. Para esta línea, la división deportiva de la marca trabaja en el R3X, una versión de alto rendimiento dotada de tres motores eléctricos.

Por otro lado, la compañía se apoya en su nuevo centro de producción en Georgia (Estados Unidos) para abastecer la demanda sin agotar el stock americano. Esta planta tendrá una capacidad anual de 300.000 vehículos y sus líneas de montaje comenzarán a operar hacia 2028. Esa fecha marcará el inicio de la comercialización en Europa, donde los ingenieros de la firma deberán ajustar la calibración del chasis y la suspensión para adaptarlos a las exigencias de conducción del mercado local.