BMW y Smart encabezan el ranking de fiabilidad de coches eléctricos según la OCU

Los vehículos eléctricos consolidan su presencia en el mercado impulsados por la llegada de modelos asequibles por debajo de los 30.000 euros, los incentivos del Plan Auto+ y una fiabilidad técnica que ya equipara a estos modelos con los de motor térmico. Así lo refleja una encuesta elaborada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto a otras asociaciones europeas tras analizar la experiencia de 3.810 usuarios en diez países.

Las marcas más fiables y mejor valoradas

El estudio evalúa tanto la frecuencia como la gravedad de las averías sufridas por los propietarios de vehículos 100% eléctricos:

• Líderes en fiabilidad: BMW y Smart ocupan la primera posición con una nota de 91 puntos sobre 100.

• Segunda posición: Tesla, BYD y Dacia comparten el escalón siguiente con una puntuación de 89 sobre 100.

• Grupo perseguidor: Kia, Nissan, Renault y MG empatan con una valoración de 87 puntos sobre 100.

• Satisfacción del cliente: En la experiencia global de uso, Tesla se sitúa como la firma mejor valorada por los conductores, seguida de BMW y Polestar. Mercedes-Benz logra también un gran nivel de satisfacción del usuario, aunque registra un rendimiento ligeramente menor en el apartado de incidencias mecánicas.

Economía de uso y vida útil de las baterías

La ventaja económica de la electrificación destaca en el día a día. Según los cálculos del organismo de consumo, recorrer 100.000 kilómetros con recarga doméstica exige un gasto aproximado de 2.700 euros en electricidad (con un consumo medio de 18 kWh/100 km). Por el contrario, un vehículo equivalente de gasolina exige desembolsar cerca de 12.000 euros en combustible (estimando 7,5 l/100 km), lo que supone un ahorro superior a los 9.000 euros.

A este margen se añade el mantenimiento anual, cuyo coste medio se sitúa en unos 140 euros para un eléctrico frente a los 250 euros de un modelo térmico gracias a una mecánica más sencilla. Respecto a la durabilidad del sistema motriz, los datos recopilados señalan que las baterías pueden superar los 300.000 kilómetros de vida útil sin necesitar sustitución, sobrepasando los compromisos habituales de garantía comercial de ocho años o 160.000 kilómetros.

Como contrapartida, el informe señala que la póliza del seguro a todo riesgo resulta de media un 36% más cara que la de un vehículo de gasolina equivalente. Para finalizar el proceso de compra, la entidad recomienda comparar distintas opciones de financiación y revisar con detalle los contratos de los concesionarios ante posibles cláusulas desproporcionadas.