La historia del Porsche 911… en 30 segundos
Este video, elaborado por PicClick, nos ofrece un paseo por los 52 años del Porsche 911 a través de sus –ligeros- cambios exteriores. No te lo pierdas.
Porsche ha presentado a finales de 2018 la octava generación del Porsche 911, el 992, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar en la primavera de 2019. Sus líneas son muy similares a las del anterior nueveonce y las proporciones son prácticamente idénticas, si bien, delante, es 45 mm más ancho que su predecesor. El interior también presenta un diseño parecido al de la generación previa y, por tanto, al de todos los 911 presentados desde la década de los 70. De momento, Porsche solo ha presentado las versiones Carrera S y Carrera 4S, por lo que, en la parte técnica, solo podemos hablar de un motor 3.0 bóxer de gasolina y seis cilindros que, gracias al turbo, desarrolla 450 CV. Si hablamos de equipamiento, el sistema de infoentretenimiento PCM incluye una pantalla táctil central de 10,9″», navegación online, los servicios en línea de la marca y conectividad a través de Apple CarPlay.Porsche 911 2012 (991): toda la información
James May vendió su Porsche 911 en Goodwood
Durante el pasado festival de Goodwood, el expresentador de Top Gear, James May, puso a la venta el que él mismo catalogó como su mejor compra, un Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984. Al final en una subasta muy disputada, un comprador pagó más de 70.000 euros por él.
Reaparece como recambio el cuadro de instrumentos del Porsche 911
Porsche Classic, la división del fabricante alemán dedicada a sus clásicos se toma en serio su trabajo. Los propietarios de los 911 clásicos, de entre el 69 y el 75 que presenten desgaste o requieran reparación de su cuadro de mandos lo tienen ahora fácil: se puede pedir nuevo.
Porsche 911 GT3 R: Para auténticos pilotos
Porsche vuelve a sacar toda la artillería pesada, y de nuevo en el 911. Así, basándose en el ya de por sí descomunal 911 GT3 RS, saca esta variante GT3 R que podrán adquirir todos aquellos que deseen competir en la categoría GT3 de los distintos campeonatos que se corren por el mundo. La máquina ya está lista y cuesta ´nada menos´ que 429.000 euros.
Nuevo Porsche Boxster y 911 Carrera Black Edition
Porsche ha creado una serie especial para los 911 Carrera y Boxster: la Black Edition. La combinación del color negro tanto en el exterior como en el interior, enfatiza la elegancia atemporal de estos deportivos. El equipamiento de serie en estas ediciones exclusivas de los 911 Carrera y Boxster incluye el Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación, retrovisores antideslumbrantes automáticos, sensor de lluvia, control de crucero y volante Sport Design.
Regalan un Porsche 911 GT3 RS a George Clooney
El actor George Clooney cumple 54 años y como regalo por su aniversario ha recibido un Porsche 911 GT3 RS de parte de su última mujer, Amal, junto a la que va a celebrar su primer cumpleaños. El actor tiene una afición más que conocida por los coches de lujo y su esposa creyó que este Porsche 911 GT3 RS sería el regalo perfecto para él.
Habrá un nuevo Porsche 911 GT2
Aunque aún tendremos que esperar unos años, un responsable de la marca ha confirmado que la generación 991 del Porsche 911 tendrá una variante GT2, cuya potencia rondará los 600 CV.
Porsche 911 Targa 4 GTS: primera prueba
La carrocería Targa del Porsche 911 ya cuenta con una variante GTS. Con 430 CV y un exclusivo equipamiento, es uno de los 911 más completos de la gama.
Nuevo Porsche 911 GT3 RS
No es fácil alcanzar un compromiso en coches deportivos: los coches eficaces en la pista son incómodos de usar a diario. Y los coches de diario no son todo lo eficaces que a veces se desea en la pista. Lo más cercano a lo perfecto, en este sentido, es el nuevo 911 GT3 RS, según Porsche.
Mercedes-AMG GT vs. Porsche 911 GTS: Así son sus entresijos técnicos
Porsche es la única marca –al margen de la minoritaria Aston Martin– que fabrica dos modelos deportivos a partir de una misma plataforma –911 y Cayman/Boxster–. Eso reduce los costes y, en última instancia, hace de este 911 GTS un hueso muy duro de roer. Ahora comparamos su técnica con la del Mercedes AMG GTS ¿Quién ganará?