Porsche ha presentado a finales de 2018 la octava generación del Porsche 911, el 992, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar en la primavera de 2019. Sus líneas son muy similares a las del anterior nueveonce y las proporciones son prácticamente idénticas, si bien, delante, es 45 mm más ancho que su predecesor. El interior también presenta un diseño parecido al de la generación previa y, por tanto, al de todos los 911 presentados desde la década de los 70. De momento, Porsche solo ha presentado las versiones Carrera S y Carrera 4S, por lo que, en la parte técnica, solo podemos hablar de un motor 3.0 bóxer de gasolina y seis cilindros que, gracias al turbo, desarrolla 450 CV. Si hablamos de equipamiento, el sistema de infoentretenimiento PCM incluye una pantalla táctil central de 10,9″», navegación online, los servicios en línea de la marca y conectividad a través de Apple CarPlay.Porsche 911 2012 (991): toda la información
Porsche Exclusive, el departamento de personalización de la marca de Stuttgart, ha desarrollado un nuevo kit aerodinámico para los 911 Turbo y Turbo S. Este paquete cambia el aspecto exterior de estos modelos y, además, mejora su rendimiento.
La ya de por sí extensa oferta del Porsche 911 recibe un nueva incorporación: el Targa 4 GTS. Una combinación que da como resultado uno de los modelos más apetecibles de la gama.
Casi un 80% de los que compran este modelo lo usan habitualmente en circuito. Este dato dice mucho del GT3, el 911 más deportivo de la gama, donde el comportamiento manda.
En noviembre se pondrá a la venta la variante GTS del Porsche 911 Carrera y la marca alemana ya ha anunciado los precios y el equipamiento del que dispondrá.
Con la puesta a la venta de la variante GTS, Porsche estrecha la diferencia que separa al 911 Carrera S del mítico GT3; entre otros, gracias a su motor de 430 CV, al paquete Sport Chrono y al sistema PASM de amortiguación activa.
Ya puestos a darnos un capricho, pongámoslo todo en la lista: Potencia, efectividad, emociones… y un concepto clásico. Así es el nuevo 911 Targa.
La historia de un modelo como el 911 está fuera de toda duda, pero si quieres que ese ‘toque clásico’ sea evidente, el Targa es la mejor versión, ya que ofrece prestaciones vintage.
Hemos elegido el mejor modelo del segmento de los coupés y ese honor ha recaído en el Peugeot RCZ, seguido del nissan GT-R, el Porsche 911 y el Alfa 4C. Estas son nuestras razones.
Diseño, sonido, comportamiento. Rapidez, sensaciones, brutalidad. Estas son algunas cualidades que requiere un buen súper deportivo pero, ¿cómo se las reparten estos dos modelos? Enfrentamos a dos de los mejores super deportivos del mercado: Porsche 911 Turbo vs Audi R8 V10 Plus
La vuelta de Porsche a las carreras de resistencia ha servido para que la marca germana lance una edición exclusiva de su 911 Carrera S al que han vestido con los colores de Martini y una imagen muy fiel a la que ya nos tenía acostumbrado Porsche en los modelos de competición de los años 70.
