El Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S es un claro ejemplo de lo bueno que puede llegar a ser un coche eléctrico. otra cosa es que no esté al alcance de cualquiera y que las infraestructuras no acompañen.
Este lector es un enamorado del Porsche Taycan, pero por razones presupuestarias se plantea un Mercedes EQE. ¿Qué le podemos aconsejar?
Era sólo cuestión de tiempo que Porsche intentase el asalto al récord de vuelta rápida en el circuito de Nürburgring Nordschleife para eléctricos de producción en serie. Esta marca ya estuvo en su posesión con el Taycan Turbo, que paró el crono en 7:42.34 (sobre la distancia de 20,6 kilómetros), aunque fue aplastada por el
Los beneficios del Taycan uPdate, que afecta a todas las unidades vendidas desde el lanzamiento del modelo, se consiguen mediante una profunda actualización de software, que será gratuita.
Lo amas o lo odias. Disfrutas conduciéndolo por pistas polvorientas y carreteras de rectas infinitas o su existencia te parece un insulto para la inteligencia. No hay término medio, y esa es, tajantemente, la clave de este Porsche Taycan Cross Turismo 4, de este todocamino 100 % eléctrico con tracción total.
La gama Sport Turismo del Porsche Taycan recibe la motorización más potente, coronada por el Turbo S de 761 CV.
El Porsche Taycan Cross Turismo acaba de entrar en el Libro Guinness de los Récord. El deportivo de la firma de Stuttgart ha establecido una nueva marca al conseguir la mayor ganancia de altitud jamás alcanzada por un coche eléctrico: 4.842,967 metros. A continuación, te contamos todos los detalles detrás de esta hazaña. La misión
Esta versión del Porsche Taycan Sport Turismo desarrolla una potencia de 598 CV y supera por primera vez la marca de los 500 kilómetros de autonomía.
Uno de nuestros lectores tiene dudas acerca del consumo de los coches eléctricos. Respondemos a su consulta.
Llega la variante más práctica del Porsche Taycan. Y el Turbo S sigue siendo la estrella.
