Prueba Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021: un 4×4 eléctrico surrealista
Llega la variante más práctica del Porsche Taycan. Y el Turbo S sigue siendo la estrella.
El primer vehículo 100 % eléctrico de Porsche acaba de recibir una actualización que trae sistema de recarga mejorado, head up display y mejor aceleración. La primera novedad es la función Plug & Charge, que permite cargar la batería y pagar sin necesidad de tarjetas o de aplicación móvil. Basta con enchufar el conector y el propio vehículo establece una comunicación cifrada con la estación de servicio -tiene que ser compatible con Plug & Charge- para hacer el pago.
En el caso de la versión Turbo S, esta actualización mejora los valores de aceleración. Así, ahora es capaz de hacer el 0 a 200 km/h en tan sólo 9,6 segundos, lo que supone una mejora de 0,2 segundos. Para el interior, esta actualización añade un head up display a color como parte del equipamiento opcional. La información que proyecta en la pantalla se divide en secciones principales, de estado y de contenido temporal. Por lo que respecta a las nuevas funcionalidades, incluyen un sistema para proteger la batería gracias a la restricción de la carga máxima o funciones de carga inteligentes con la app Mobile Charger Connect.
De manera opcional, el Taycan 2021 se puede pedir con un cargador de corriente alterna de 22 kW de potencia, lo que permite cargar la batería en mitad de tiempo. La parte ciclo estrena la funcionalidad Smartlift que, instalada de serie junto a la suspensión neumática adaptativa, permite que se eleve automáticamente en determinados lugares, como badenes o entradas de garaje. Smartlift también modifica de manera activa la altura del vehículo en los trayectos por autopista, ajustándola para mejorar el compromiso entre eficiencia y comodidad.
Mecánicamente, el Taycan está disponible con 408, 476, 530, 571, 680 y 761 CV; autonomías de 432, 486, 409, 464, 453 y 417 km, respectivamente. Además, la gama cuenta con una versión con más espacio en las plazas traseras y un maletero superior, denominada Cross Turismo, que incorpora un paquete Off-Road para circular fuera del asfalto.
Tiene pasos de rueda de plástico y está 20 mm más alto sobre el suelo que el Porsche Taycan normal, pero el asfalto es su territorio y las pistas, sólo un lugar por el que pasar… más bien despacio. Es un coche bajo y bien pegado al asfalto, que resulta muy cómodo desde detrás del volante. El diseño del habitáculo es elegante, a la par que impecable.
A pesar de ser un automóvil grande, el espacio trasero es sólo aconsejable para dos, con algo más de hueco para la cabeza que en el Taycan normal. Y si bien la idea de la carrocería familiar promete más sitio para las maletas, el apellido Cross Turismo apenas supone 39 litros más respecto al estándar (para un total de 405 litros y 84 litros en el maletero delantero), aunque se puede ampliar hasta 1.170 litros si decidimos plegar los asientos traseros. La calidad de rodadura es muy buena e incita una conducción relajada. En suma, el Taycan Turbo S Cross Turismo es un crossover deseable y convincente.
Así es el nuevo Porsche Taycan Cross Turismo 2021: familiar, con aptitudes off-road y eléctrico
Ya está aquí el nuevo Porsche Taycan Cross Turismo 2021. El segundo modelo 100% eléctrico de la firma de Stuttgart se presenta como la variante familiar y campera del famoso Porsche Taycan. La gama estará formada por cuatro versiones distintas. Las primeras unidades llegarán a nuestro país a partir del próximo mes de junio.
Vídeo: el Porsche Taycan establece un nuevo récord Guinness de velocidad en interior
El deportivo eléctrico de la firma de Stuttgart entra de nuevo en el Libro Guinness de los Récords tras conseguir establecer el récord mundial de velocidad para un vehículo en un edificio cerrado.
Porsche Taycan 2021: ¡la versión de acceso ya está aquí!
La firma de Stuttgart ha presentado la versión más asequible del Porsche Taycan. A diferencia del resto de terminaciones, equipa un solo motor eléctrico sobre el tren trasero asociado a dos opciones de batería. A continuación, te contamos todos los detalles del modelo.
Vídeo: prueba a fondo del Porsche Taycan Turbo S 2021
Álvaro Sauras vuelve a poner a prueba al primer modelo 100% eléctrico de Porsche. En este caso, se trata del Taycan Turbo S, la versión más potente con 761 CV y una autonomía de 416 kilómetros.
El Porsche Taycan 2020 establece un nuevo récord Guinness haciendo drifting
El deportivo eléctrico de Porsche entra en el Libro Guinness de los Récords tras conseguir el derrape más largo para un vehículo cero emisiones. Después de 55 minutos, el instructor Dennis Retera logró completar un total de 42,171 km derrapando.
Porsche Taycan Cross Turismo 2021: ¡la versión familiar se deja ver sin camuflaje!
La variante familiar del Porsche Taycan llegará a principios de 2021. Hasta que la marca alemana revele todos sus detalles, puedes ir abriendo boca con las primeras imágenes de un prototipo sin camuflaje.
Porsche Taycan 2021: más rápido y con un sistema de carga mejorado
El primer vehículo 100% eléctrico de Porsche recibirá una actualización el próximo mes de octubre que, entre otras cosas, traerá un sistema de recarga mejorado, head up display o una aceleración todavía más rápida.
¿Qué coche nos compraríamos en Autofácil si nos tocase la lotería de Navidad?
Si tienes suerte y te toca el Gordo de la Lotería de Navidad, ¿qué coche te comprarías? En Autofácil, tenemos claro cuál sería nuestra elección.
Vídeo: prueba a fondo del Porsche Taycan
Nos ponemos a los mandos del Porsche Taycan en una ruta desde Holanda a Luxemburgo. Estas han sido nuestras impresiones del que es el primer modelo eléctrico de los de Stuttgart.