El Renault Twizy, el biplaza eléctrico que la marca del rombo puso a la venta en 2011, dejará de fabricarse en septiembre de 2023. Eso sí, el fabricante galo ya tiene previsto su sustituto, aunque lo fabricará bajo su nueva marca de movilidad Mobilize.
Es uno de los modelos más originales del mercado, puede recorrer 80 km con un euro de electricidad y su versión básica con subvenciones cuesta menos de 5.000 euros. Por otro lado, no tiene ventanillas, no pasa de 86 km/h… ¿qué tiene de bueno y de malo?
Este original modelo eléctrico deja de fabricarse en Valladolid. Pero no todo son malas noticias, ya que Renault tiene un plan muy interesante para sus futuros vehículos.
Te presentamos cinco modelos muy lentos, pero que presumen de otras características muy útiles.
A la hora de comprar un coche uno de los aspectos en los que más nos fijamos es en su precio. ¿Quieres conocer cuáles son los 10 modelos más baratos de este año?
Vale, no tiene puertas. Tampoco una carrocería completa, ni calefacción. Por si fuera poco, sus dimensiones son mínimas y no pasa de 80 km/h. Todo suma para que muchos conductores no se tomen en serio a esta alternativa urbana pero, ¿se equivocan? Ya te adelanto que sí. El Renault Twizy tiene innumerables ‘contras’, pero también algunos ‘pros’ que ningún otro coche te puede aportar.
Stirling Moss está considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Retirado definitivamente de las carreras, este británico de 85 años conduce de forma habitual un Renault Twizy 2015 por las calles de Londres.
Madrid acogió el pasado fin de semana las jornadas dedicadas a estos vehículos eléctricos, un evento que crece poco a poco por la mayor presencia de estos coches en la vida cotidiana. Y es que cada vez son más los conductores que se plantean dejar atrás el combustible tradicional.
En el país vecino ya nos sacan ventaja en algo más: se han adelantado a la nueva normativa que regula los permisos de circulación, que reduce a 14 años la posibilidad de conducir un cuadriciclo ligero, como el Renault Twizy 45.
Renault reinventa la utilidad de su Twizy y nos presenta una variante de carga en la que lo más destacado es el montaje de dos ruedas adicionales para soportar y poder dar cabida al metro cúbico de carga del que dispone.
