El Seat Ibiza FR más especial ya acepta pedidos
El Seat Ibiza FR 40 Aniversario llega al mercado con una amplia dotación de equipamiento de serie. Esta versión conmemora las cuatro décadas que lleva el urbano española en el mercado.
¿Necesitas un coche polivalente y barato? No te pierdas esta oferta del Seat Ibiza
Cuarenta años después de su lanzamiento, el Seat Ibiza sigue siendo una idónea opción de compra en según qué casos. Máxime con ofertas como esta…
Coche clásico del día: Seat Marbella
Hoy, 7 de abril, se producía la última unidad del Seat Marbella si nos remontamos 26 años atrás. Un coche que fue muy importante en España.
Coche clásico del día: Seat Toledo
No es un clásico como tal en verdad, aunque sí un coche muy importante en Seat porque fue el primer modelo desarrollado en colaboración con Volkswagen.
Coche clásico del día: Seat Málaga
El Seat Málaga fue un derivado del primer Seat Ibiza y una solución económica para familias con niños gracias a su enorme maletero. ¿Cómo era?
Coche clásico del día: Seat Ronda
¿Recuerdas al Seat Ronda? Pues fue un punto de inflexión importantísimo en Seat y uno de sus modelos más cruciales. Te contamos cómo era.
Coche clásico del día: Seat 800
No, aunque lo parezca no es un Seat 600. O bueno, un poco sí, pero se llama Seat 800 y tiene cuatro puertas. Te contamos su historia.
«Lo mejor de Seat está por llegar»: la renovación del Ibiza y Arona más la actualización del León y Ateca
«En relación con SEAT, prometo que lo mejor está aún por llegar”, ha asegurado el CEO de la marca Wayne Griffiths al anunciar nuevos proyectos.
Casi imposible que te equivoques con esta compra: Seat Ateca por 160 euros al mes
Ni es el modelo más moderno ni el más espectacular, pero comprar un Seat Ateca, si lo que quieres es un SUV compacto, es una de las mejores decisiones que puedes tomar. Te lo argumento.
Vídeo | Cómo funciona: conducción autónoma de Nivel 2 (Travel Assist)
En este vídeo explicamos, técnica y prácticamente los sistemas de conducción autónoma de Nivel 2, que aportan control longitudinal y lateral de la dinámica del vehículo, permitiendo circular con las manos en el volante… pero dejando que el coche realice casi toda la tarea de conducción.