Fabia 9

El urbano de Skoda, lanzado en 1999, va ya por su cuarta generación, la cual se presentó en 2021. El Fabia es uno de los coches más equilibrados de su segmento y goza de unas excelentes cotas de habitabilidad, así como también de una excelente capacidad de maletero. Asimismo, mantiene un precio bastante competitivo respecto a su competencia. Esta cuarta generación se comercializa únicamente con carrocería de cinco puertas, siendo la primera que descarta la carrocería Combi de tipo familiar, la cual parece ser que no llegará tampoco en el futuro.

Su gama actual elimina definitivamente las mecánicas de gasóleo, centrándose únicamente en las de gasolina, todas con etiqueta C y ningún tipo de electrificación. El modelo base es un 1.0 MPI de 80 CV, situándose por encima un 1.0 TSI de 95 ó 110 CV (este último, el de mayor volumen de ventas) y, como tope de gama, un 1.5 TSI de 150 CV que se posiciona como versión moderadamente deportiva. La transmisión automática DSG es opcional en la motorización de 110 CV y de serie en la de 150 CV. En la gama existen diversos acabados en función de la mecánica escogida. Así las cosas, se parte de la terminación Active, sobre la que se posicionan los Ambition, Emotion, Sport, Style y Monte Carlo.


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Primera prueba: nuevo Skoda Fabia

Skoda presenta la tercera generación del Fabia, un urbano que sólo se comercializa con cinco puertas y que basa sus puntos fuertes en su habitabilidad y en su buen rendimiento mecánico.

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Skoda Fabia 2015: primeras imágenes

El fabricante checo acaba de mostrar por primera vez el aspecto que tendrá la nueva generación de su Fabia, un modelo que crece en tamaño y en calidad y en la que se incluirá un equipamiento inédito en sus anteriores generaciones. Se pondrá a la venta durante el primer trimestre de 2015.

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Skoda Fabia 1.2 HTTP 69 Urban

Un lector nos cuenta que heredó un viejo Mitsubishi Galant de mi padre que, en la actualidad, utilizo para ir a la universidad, pero consume mucho y me cuesta aparcarlo en ciertos lugares. De ahí que nos pregunte por un vehículo más pequeño que no cueste más de 10.000€.

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Los 10 coches que menos consumen de nuestro mercado

En los últimos tiempos, la palabra ´eficiencia´se ha convertido en la más repetida en la industria del automóvil. En su búsqueda, los fabricantes han reducido las cilindradas de sus motores y han presentado cada vez más versiones ultra eficientes; el resultado son cifras de consumo como las que te presentamos aquí: Estos son los 10 coches con motor de combustión, gasolina o diésel, que menos gastan del mercado español.

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