El urbano de Skoda, lanzado en 1999, va ya por su cuarta generación, la cual se presentó en 2021. El Fabia es uno de los coches más equilibrados de su segmento y goza de unas excelentes cotas de habitabilidad, así como también de una excelente capacidad de maletero. Asimismo, mantiene un precio bastante competitivo respecto a su competencia. Esta cuarta generación se comercializa únicamente con carrocería de cinco puertas, siendo la primera que descarta la carrocería Combi de tipo familiar, la cual parece ser que no llegará tampoco en el futuro.
Su gama actual elimina definitivamente las mecánicas de gasóleo, centrándose únicamente en las de gasolina, todas con etiqueta C y ningún tipo de electrificación. El modelo base es un 1.0 MPI de 80 CV, situándose por encima un 1.0 TSI de 95 ó 110 CV (este último, el de mayor volumen de ventas) y, como tope de gama, un 1.5 TSI de 150 CV que se posiciona como versión moderadamente deportiva. La transmisión automática DSG es opcional en la motorización de 110 CV y de serie en la de 150 CV. En la gama existen diversos acabados en función de la mecánica escogida. Así las cosas, se parte de la terminación Active, sobre la que se posicionan los Ambition, Emotion, Sport, Style y Monte Carlo.
El nuevo coche de los sueños de los 23 aprendices de la Escuela de Formación Profesional de Skoda es el atrevido pick-up FUNstar. El divertido prototipo, basado en el nuevo Fabia, es el resultado del proyecto de los aprendices de la marca, que ya se llevó a cabo por primera vez el año pasado con el Citijet. El FUNstar celebrará su estreno público en el 34º Encuentro GTI en Wörthersee, que tendrá lugar del 13 al 16 de mayo de 2015.
El nuevo Skoda Fabia R5 es ya una realidad. Tras pasar los exhaustivos controles de calidad y seguridad de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el nuevo coche de rallyes de Skoda ha sido homologado para competir.
La marca checa sube su apuesta para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará del 5 al 15 de marzo presentando tres primicias mundiales como son el nuevo Superb, el Octavia RS y el Fabia Monte Carlo, así como las ediciones especiales Edition que conmemoran los 120 años de historia de la compañía.
530 litros, todo un récord en el segmento. Esa es exactamente la capacidad de maletero que ofrece el nuevo Skoda Fabia 2015 en su versión familiar, cuya carrocería añade 27 cm a la del Fabia de cinco puertas, alcanzando así los 4,26 metros de largo.
La tercera generación del Skoda Fabia Combi llega con un diseño más dinámico y afilado que su predecesor en la que, además, prima la funcionalidad del conjunto. Nosotros nos hemos desplazado hasta Niza para verlo en primera persona.
La tercera generación del Skoda Fabia Combi llegará al mercado en abril y lo hará con un elenco de seguridad jamás visto en sus predecesores. Además, como viene siendo habitual, Skoda ofertará varias soluciones prácticas que permitirán una conducción más sencilla.
La tercera generación del Fabia Combi no sólo ha mejorado sus cualidades dinámicas, su eficiencia y su diseño exterior, sino que presume de tener uno de los maleteros más capaces, no sólo de su segmento, sino de otros superiores a él.
La nueva generación del Fabia es una de las grandes apuestas de Skoda para este 2015. De ahí, que se hayan dado prisa en presentar la carrocería más capaz de la gama, el Combi –familiar- que incorpora una gama de motores completamente nueva. Nosotros nos hemos desplazado hasta Niza para probarlos y ver cómo responden.
Parecía que el nuevo Fabia iba a ser el modelo elegido para estrenar la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen en formato urbano. ¿Es un motivo como para descartar la compra del Fabia?
La llegada del nuevo Fabia supone, entre otras cosas, una revisión de la gama de motores que tendrá de inicio, y como techo, la versión 1.2 TSI de 110 CV.
