El Tesla Cybercab, un taxi completamente autónomo sin volante ni pedales, ya es una realidad en Europa. Tras su paso por Londres y París, este revolucionario vehículo eléctrico hará paradas en Madrid, Milán y Bruselas. ¿Estamos preparados para el futuro del transporte?
Leapmotor, la marca china integrada recientemente al grupo Stellantis, está preparando una ofensiva en Europa con un modelo que podría poner en aprietos a Tesla. Su berlina eléctrica, el Leapmotor B01, promete características similares al Tesla Model 3, pero a un precio mucho más asequible.
Las multas por emisiones de CO2 amenazan con costarle miles de millones a los fabricantes de coches en Europa. Para esquivar el golpe, gigantes como Stellantis, Toyota y Ford han recurrido a Tesla, uniendo fuerzas en un innovador sistema de reparto de emisiones. ¿Cómo funciona esta estrategia y qué supone para el futuro del automóvil?
El CEO de Tesla, Elon Musk, destaca que la robustez del Cybertruck evitó daños mayores en el presunto atentado frente al Hotel Trump en Las Vegas.
El monopoly de las marcas automovilísticas sufre un terremoto con el récord de capitalización de Tesla, que alcanza 1,5 billones de dólares.
Tras la victoria de Donald Trump, Elon Musk, su principal benefactor, se convierte en la primera persona en superar una fortuna de 400.000 millones de dólares.
Un vídeo en en redes sociales muestra un Tesla Model 3 circulando por una autopista con el parabrisas completamente cubierto, mientras el conductor parece confiar ciegamente en el sistema de Autopilot. ¿Hasta dónde llega realmente la conducción autónoma?
Los clientes del Tesla Model Y ya tienen lo que querían, una versión de 7 plazas que se adapte a las grandes familias. Y además, contará con un precio y autonomía que le convertirá en rival directo del Peugeot E-5008.
Elon Musk concreta su promesa de un robotaxi, el Cybercab, que llegará en 2026 como posible Model 2 tras los pasos de Google y General Motors.
El Tesla Cybertruck, con su imponente tamaño y diseño futurista, está siendo criticado por no cumplir con las normativas de seguridad europeas. ¿Es realmente seguro para las carreteras del continente?
