Así es el nuevo Volkswagen ID.3
El ID.3 fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en erigirse sobre la plataforma MEB para vehículos eléctricos. Eso le acarreó algunas deficiencias que ahora ha visto subsanadas.
Lanzado en 2019, el VW ID.3 fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en emplear la plataforma MEB para vehículos eléctricos. Fue por tanto un pionero, si bien por lógica sale desfavorecido en determinados aspectos respecto a posteriores modelos posteriores que emplean la misma base y que se beneficiaron de la experiencia aportada por el ID.3, puliendo algunos de sus aspectos mejorables. Por ejemplo, dinámicamente se queda un poco por debajo del Cupra Born, así como del ID.4 en lo relativo a confort. Pero, en general, el ID.3 es un producto equilibrado y una compra inteligente para un uso cotidiano.
Actualmente, la gama se compone de únicamente un motor de 204 CV, pero puede asociarse a dos baterías y dos acabados: el ID.3 Life tiene una batería de 58 kWh útiles que le proporciona una autonomía homologada de 424 km. Por su parte, el ID.3 Pro S Life dispone de una batería de 77 kWh que le dota de una autonomía oficial de 556 km. Previamente, el ID.3 se ofreció en configuración de 145 CV y batería de 58 kWh, y de 150 CV y batería de 45 kWh, pero ya no se comercializan.
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