Drive-E: los motores Volvo de mañana
Doble compresión, inyectores `inteligentes´ que saben cuánto combustible necesitas… Los futuros motores Volvo Drive-E intentan exprimir al máximo la clásica arquitectura de cuatro cilindros.
Doble compresión, inyectores `inteligentes´ que saben cuánto combustible necesitas… Los futuros motores Volvo Drive-E intentan exprimir al máximo la clásica arquitectura de cuatro cilindros.
Nos desplazamos a Hamburgo (Alemania) para probar lo último en todocaminos; el Opel Mokka, un modelo disponible en versión 4×4 desde 21.078 euros con el que la firma alemana pretende jugar «a dos bandas».
¿Te imaginas llegar a la entrada de un aparcamiento, bajarte del coche y que éste busque su plaza solo? Eso es lo que está investigando Volvo en estos momentos. Para conseguirlo, el primer paso es que sus coches tengan sistemas de dirección autónoma.
La marca sueca no llevó ninguna gran novedad al Salón de Ginebra, pero puso al día el diseño y el equipamiento de gran parte de sus modelos,: Los nuevos S60, V60, V70, XC70 y S80 salen ahora a la venta.
Volvo está investigando la implantación de sistemas de recuperación de la energía cinética más potentes que los que a día de hoy montan muchos coches. Los KERS de Volvo podrían aportar una potencia extra de hasta 80 CV.
La marca sueca está trabajando en ofrecer versiones eléctricas de sus modelos: Este C30 se caracteriza una velocidad de carga superior a la de cualquier eléctrico en el mercado.
Como parte de la nueva familia de motores VEA -Volvo Engine Architecture- de la marca sueca, la tecnología i-ART permitirá ahorrar combustible al medir la presión en cada uno de los cilindros por separado, y calcular la cantidad justa de combustible a inyectar.
Tras mostrar en el Salón de Ginebra los cambios estéticos a los que ha sometido a toda su gama, Volvo ha presentado el acabado R-Design para tres de sus modelos, el cual les confiere un aspecto más deportivo.