Porsche 935 Vaillant
El equipo privado Kremer buscaba contar con mejoras aerodinámicas en la versión oficial del 935 de 1977. El piloto Bob Wollek logró el triunfo en un bautismo de fuego en el circuito de Nürburgring, lo que le dio al patrocinador principal, el fabricante de sistemas de calefacción Vaillant, una gran visibilidad internacional. El “Infierno Verde” es una descripción adecuada tanto para la legendaria pista como para este 935.
Porsche 935 Vaillant
El equipo privado Kremer buscaba contar con mejoras aerodinámicas en la versión oficial del 935 de 1977. El piloto Bob Wollek logró el triunfo en un bautismo de fuego en el circuito de Nürburgring, lo que le dio al patrocinador principal, el fabricante de sistemas de calefacción Vaillant, una gran visibilidad internacional. El “Infierno Verde” es una descripción adecuada tanto para la legendaria pista como para este 935.
Porsche 935 Vaillant
El equipo privado Kremer buscaba contar con mejoras aerodinámicas en la versión oficial del 935 de 1977. El piloto Bob Wollek logró el triunfo en un bautismo de fuego en el circuito de Nürburgring, lo que le dio al patrocinador principal, el fabricante de sistemas de calefacción Vaillant, una gran visibilidad internacional. El “Infierno Verde” es una descripción adecuada tanto para la legendaria pista como para este 935.
Porsche 935 Salzburg
En 1970, el mundo quedó sorprendido cuando un pequeño equipo de Austria ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue un triunfo del extraordinario coche de competición Porsche 917, que barrió a la competencia e hizo volar a sus pilotos. Ahora, esa decoración roja y blanca se recupera para el nuevo Porsche 935.
Porsche 935 Salzburg
En 1970, el mundo quedó sorprendido cuando un pequeño equipo de Austria ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue un triunfo del extraordinario coche de competición Porsche 917, que barrió a la competencia e hizo volar a sus pilotos. Ahora, esa decoración roja y blanca se recupera para el nuevo Porsche 935.
Porsche 935 Salzburg
En 1970, el mundo quedó sorprendido cuando un pequeño equipo de Austria ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue un triunfo del extraordinario coche de competición Porsche 917, que barrió a la competencia e hizo volar a sus pilotos. Ahora, esa decoración roja y blanca se recupera para el nuevo Porsche 935.
Porsche 935 SACHS
El Porsche 935 más importante estaba patrocinado por Sachs y lucía el dorsal 70. Este modelo estuvo a punto de ganar Le Mans, con Brian Redman y John Fitzpatrick, estuvo a punto de conseguir la vistoria en las 24 Horas de Le Mans… hasta que las fuertes lluvias lo impidieron. No obstante, en 1980, un Porsche 935 con esta decoración consiguió la victoria en las 12 Horas de Sebring.
Porsche 935 SACHS
El Porsche 935 más importante estaba patrocinado por Sachs y lucía el dorsal 70. Este modelo estuvo a punto de ganar Le Mans, con Brian Redman y John Fitzpatrick, estuvo a punto de conseguir la vistoria en las 24 Horas de Le Mans… hasta que las fuertes lluvias lo impidieron. No obstante, en 1980, un Porsche 935 con esta decoración consiguió la victoria en las 12 Horas de Sebring.
Porsche 935 SACHS
El Porsche 935 más importante estaba patrocinado por Sachs y lucía el dorsal 70. Este modelo estuvo a punto de ganar Le Mans, con Brian Redman y John Fitzpatrick, estuvo a punto de conseguir la vistoria en las 24 Horas de Le Mans… hasta que las fuertes lluvias lo impidieron. No obstante, en 1980, un Porsche 935 con esta decoración consiguió la victoria en las 12 Horas de Sebring.
Porsche 935 Momo
El piloto y fundador de Momo Company, Gianpiero Moretti llevó un 935 rojo de Momo Racing a los libros de historia del automovilismo. Ya fuese en las carreras de Grupo 5, durante los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Watkins Glen o Silverstone, este 935 se convirtió en uno de los automóviles favoritos de los espectadores.
Porsche 935 Momo
El piloto y fundador de Momo Company, Gianpiero Moretti llevó un 935 rojo de Momo Racing a los libros de historia del automovilismo. Ya fuese en las carreras de Grupo 5, durante los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Watkins Glen o Silverstone, este 935 se convirtió en uno de los automóviles favoritos de los espectadores.
Porsche 935 Momo
El piloto y fundador de Momo Company, Gianpiero Moretti llevó un 935 rojo de Momo Racing a los libros de historia del automovilismo. Ya fuese en las carreras de Grupo 5, durante los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Watkins Glen o Silverstone, este 935 se convirtió en uno de los automóviles favoritos de los espectadores.
Porsche 935 Gulf
Todavía son muchos los aficionados que recuerdan al Porsche 917 que obtuvo la victoria en el campeonato de Sport Prototipos en 1970 y 1971, decorado con los colores azul y naranja de Gulf Oil. Al frente del equipo esta John Wyer, uno de los directores más exitosos de la historia del automovilismo.
Porsche 935 Gulf
Todavía son muchos los aficionados que recuerdan al Porsche 917 que obtuvo la victoria en el campeonato de Sport Prototipos en 1970 y 1971, decorado con los colores azul y naranja de Gulf Oil. Al frente del equipo esta John Wyer, uno de los directores más exitosos de la historia del automovilismo.
Porsche 935 Gulf
Todavía son muchos los aficionados que recuerdan al Porsche 917 que obtuvo la victoria en el campeonato de Sport Prototipos en 1970 y 1971, decorado con los colores azul y naranja de Gulf Oil. Al frente del equipo esta John Wyer, uno de los directores más exitosos de la historia del automovilismo.
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