Neumáticos

Existen algunos trucos que sirven para alargar la vida de los neumáticos y permitir que estén siempre en buenas condiciones.

Los pinchazos de neumáticos siguen siendo una de las operaciones más habituales en los talleres. En muchas ocasiones se pueden reparar, pero no siempre es así. Y, cuando no es posible, quizá tengamos que cambiar dos ruedas…

Hasta ahora, las ruedas mixtas que BFGoodrich ofrecía en Europa estaban en general más orientadas al uso todoterreno que al uso en carretera. La BFGoodrich Trail-Terrain T/A viene a completar una demandada desatendida con un neumático que promete ser extremadamente versátil.

Es la apuesta de Goodyear con el prototipo Goodyear Eagle GO, un neumático desarrollado junto al último prototipo de Citroën, el Oli; y que pretende renovar dos veces su banda de rodadura para alcanzar el medio millón de kilómetros de vida útil.

No importa que lleves los mejores neumáticos del mercado: si las presiones son incorrectas, tu coche se volverá más inestable, alargará la frenada, aumentará el riesgo de aquaplaning… Por eso, saber qué presión llevan los neumáticos de tu coche es fundamental.

Tradicionalmente, las prestaciones de los neumáticos disminuían a medida que se acercaban al final de su vida útil. MICHELIN está comprometida a que esto no ocurra. Esta es una de las claves para elegir el mejor neumático.

Nuestro lector, José, nos pregunta si, aun disponiendo los coches de sensores de presión de neumáticos o TPMS, conviene revisar estas presiones periódicamente.

¿No sabes qué presión deben llevar los neumáticos? ¿Deben tener más o menos presión en función de los ocupantes? Aunque no lo creas, la respuesta a todos los interrogantes sobre la presión de las ruedas está en tu coche.

Las ruedas son uno de los principales elementos de seguridad de un automóvil. De hecho, son el único punto del coche que está en contacto con la carretera. De ahí, que comprobar las presiones de los neumáticos sea clave.