El Peugeot Partner siempre ha gozado de un gran éxito y ha sido un importante baluarte para la marca francesa. No en vano, a lo largo de sus diferentes generaciones y premios conseguidos, entre el título de International VAN of The Year en 2019, del Partner se han fabricado más de 2 millones de unidades y se comercializa en más de 100 países desde su lanzamiento en 1996.
Con la electrificación de sus hermanos mayores, los Peugeot e-Expert y e-Boxer, el Partner completa su gama con una versión cero emisiones pensada y adaptada para los profesionales.
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Peugeot e-Partner: así es por fuera
A nivel estético, el Peugeot e-Partner mantiene casi intactas las características que siempre han representado a este modelo, por lo que costará diferenciarlo de las versiones impulsadas por motores térmicos. Así, las únicas diferencias vendrán dadas por unas llantas de 16», el logotipo e-Partner en la parte trasera y una toma de carga que está ubicada en la aleta trasera izquierda.
El nuevo e-Partner está disponible en dos longitudes (Standar y Long) y dos carrocerías diferentes: furgón, con capacidad para 3 ocupantes y doble cabina, con espacio para 5 personas.
Peugeot e-Partner: así es por dentro
Dentro del e-Partner nos encontramos con el nuevo i-Cockpit con instrumentación digital de 10» o analógica con pantalla a color. Además, la pantalla central viene con gráficos específicos, con el pack navegación conectado y órdenes por voz que incluyen informaciones de tráfico en tiempo real y zonas de peligro con TomTom Services, así como la localización y la disponibilidad de tomas de recarga pública. También incluye el nuevo mando de cambio automático e-Toggle y un selector para elegir los diferentes modos de conducción: Eco, Normal o Power, así como un freno de estacionamiento eléctrico.
En términos de carga, el e-Partner puede albergar hasta 4.400 litros de volumen útil (versión larga) y 3.800 litros para el modelo estándar. Se trata de las mismas cifras que ofrecen los modelos con motores de combustión. La carga útil, por su parte, es de hasta 800 kg. A ello se le une una capacidad de hasta 113 litros en espacios portaobjetos y un volumen suplementario delante de 500 litros.
Para satisfacer las demandas de sus clientes, el Peugeot e-Partner dispone de dos niveles de equipamiento: Pro y Premium. Incluye, entre otras cosas, acceso y arranque manos libres, recarga por inducción de teléfonos móviles, cámara de marcha atrás, ayuda de arranque en pendiente, indicador de sobrecarga, aviso de cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia o alerta de atención al conductor.
134 CV y 275 km de autonomía
Bajo el capó, el e-Partner esconde una unidad eléctrica de 100 kW (134 CV) y un par máximo de 260 Nm. Como indica la propia marca, la cadena de tracción eléctrica es similar a la del nuevo e-Expert. Como este último, se ha realizado una adaptación en el reductor, con el fin de responder a las condiciones de carga debidas al tipo de uso de los vehículos comerciales. Así, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/ en 11,2 segundos y puede alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima. Además, cuenta con tres modos de conducción: Eco, Normal y Power.
Las dos versiones del e-Partner están disponibles con una batería de iones de litio con una capacidad de 50 kWh, la cual proporciona una autonomía de 275 km. Dispone de dos tipos de cargadores: de serie un cargador monofase de 7,4 kW y opcionalmente, un cargador trifase de 11 kW. Así, puede cargarse en 31 horas con una toma estándar (8A), en 7,30 horas en una estación de carga de 7,4 kW o en sólo 30 minutos (al 80%) a través de un cargador rápido de 100 kW. Para favorecer la regeneración de energía, el e-Partner viene con un sistema de frenado regenerativo que incluye dos modos (Moderado y Aumentado).
El nuevo Peugeot e-Partner estará disponible en nuestro país durante el segundo trimestre de 2021 y se fabricará en la planta que la marca tiene en Vigo.
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