La movilidad del futuro pasa por los coches eléctricos y autónomos, sí. Pero, ¿qué pasaría si en vez de apostar por coches en los que, la mayoría de las veces, viajamos sólos; se apostara por un vehículo individual… o varios de ellos? La respuesta es un prototipo llamado Link.
Esta propuesta para los nuevos autobuses urbanos eléctricos de la EMT ha ganado el concurso de nuevas ideas que la empresa de transportes madrileña lanzó el pasado septiembre. En 2024, un prototipo a escala real permitirá integrar las sugerencias de los ciudadanos en el modelo final.
La marca bávara ha presentado, con motivo del 76º Festival de Cine de Cannes, un barco eléctrico que recurre a seis baterías de su modelo i3. Alcanza los 30 nudos y tiene una autonomía de 50 millas náuticas o 93 km.
Muchas cosas van a cambiar en Lancia en los próximos años. El concept Pu+Ra HPE es la muestra de ello.
Volkswagen ha presentado un anticipo del ID.2ALL, un urbano eléctrico que llegará en 2025 y se podrá comprar por menos de 25.000 euros. Si esta última promesa se cumple… lo va a ‘petar’.
Si tienes 95.000 dólares (aprox. 88.600 euros al cambio) y quieres un vehículo único en el mundo, no te pierdas esta furgoneta camper GMC Kingsley de 1977. Ahora se llama Moho, equipa un motor Chevrolet V8 de 700 CV y, en 2016, logró el récord de velocidad para una camper de su clase al alcanzar los 196,34 km/h.
La marca bávara lleva desde 2019 desarrollando esta tecnología sobre la base de un X5. Y, ahora, presenta una flota de decenas de estos iX5 Hydrogen, que generan 401 CV y que se probarán en condiciones reales.
Se llama Airspeeder Crewed MK4, alcanza los 360 km/h, acelera hasta esa velocidad en sólo 30 segundos y lo hace… en el aire. Es el primer coche volador que se puede comparar a un F1.
La marca bávara ha patentado un sistema con el que sus próximos modelos podrían dar la bienvenida a sus conductores emitiendo su perfume favorito a través de los emblemas del capó y del portón.
Una compañía estadounidense estudia la posibilidad de usar amoníaco en vez de hidrógeno como carburante para los motores eléctricos de pila de combustible. ¿Sus ventajas? Ofrece tres veces más energía que el hidrógeno y es más sencillo de transportar.
