Los cambios que la DGT quiere introducir en 2025 y que conllevarán nuevas multas

En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya adelantó que quiere realizar algunos cambios de normativa que afectarían a algunas multas, y su objetivo es poder ponerlos en marcha en 2025.

Una modificación de las leyes que la DGT podría aprobar en 2025 es la que tiene que ver con la nueva tasa de alcoholemia, pero no es la única porque la nueva reforma de la Ley de Tráfico podría traer muchas más.

Nueva tasa de alcoholemia de la DGT en 2025

En octubre de 2024, el Congreso ya aprobó una proposición no de Ley para reducir el límite de la tasa máxima de alcohol permitida a los conductores.

De forma que, según lo aprobado en el Congreso, la nueva tasa de alcoholemia de la DGT sería de 0,20 gramos por litro en sangre (o, lo que es lo mismo, de 0,10 miligramos por litro en aire espirado); la tasa de alcoholemia actual es de 0,5 gramos por litro en sangre (0,25 miligramos por litro en aire espirado).

Por lo que la tabla quedaría de la siguiente manera:

Recuerda que las multas actuales por dar positivo en un control de alcoholemia son las siguientes:

• Si la tasa de alcohol en aire espirado se sitúa entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l (de 0,15 a 0,30 mg/l para noveles y profesionales), la multa es de 500 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir. Si el conductor es reincidente, la sanción es de 1.000 euros.
• Si la tasa de alcohol en aire espirado supera los 0,50 mg/l (0,30 mg/l para noveles y profesionales), la sanción es de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos.
• Si se supera la tasa de alcoholemia de 0,60 mg/l en aire espirado, la infracción administrativa se considera un delito contra la seguridad vial castigado con penas de prisión de tres a seis meses, multa de seis a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de uno a tres meses; además, se perderá el carnet de conducir durante entre uno y cuatro años.

Uso obligatorio del casco integral para los motoristas

Otro de los cambios que quiere introducir la DGT en 2025, pero del que todavía no hay ninguna información oficial, es el uso obligatorio del casco integral o modular para los motoristas y sus acompañantes cuando circulen por vías interurbanas. Aunque lo cierto es que sobre esta normativa ya se hablaba en 2024 y, finalmente, la no se aprobó nada.

En este sentido, también existen informaciones que apuntan a que la DGT quiere incluir la obligación de que los motoristas utilicen guantes de protección en carretera y calzado cerrado en cualquier tipo de vía, pero tampoco hay ninguna confirmación oficial.

Así mismo, según parece que incluye el borrador de esta posible reforma en el Reglamento General de Circulación, se permitirá la circulación de motos por el arcén (a un máximo de 30 km/h) cuando exista situación de congestión del tráfico, y habrá cursos obligatorios para poder llevar moto con el carnet de conducir B.

Otros cambios de la DGT para 2025

También se prevén novedades en la normativa para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Y es que la reforma del reglamento de Tráfico establecerá que los patinetes eléctricos sólo puedan ser utilizados por mayores de 16 años y siempre con casco; y los profesionales, como repartidores, tendrán la obligación de llevar chaleco reflectante. Además, los patinetes tendrán que estar inscritos en el registro de vehículos.

Por otro lado, la DGT pretende añadir en la reforma de la Ley de Tráfico una nueva multa para aquellas personas que alerten de la presencia de controles de alcohol y drogas, o de cualquier operativo policial relacionado con la seguridad vial, a través de las redes sociales o aplicaciones de mensajería.

Otra de las novedades de la reforma de la Ley de Tráfico de la DGT para 2025 es que, en caso de nevada, los vehículos tengan la obligación de circular por el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los vehículos de emergencia y quitanieves.

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