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Suzuki Swift 1.3 (2005) 16V GL 5P

Autofacil Autor / 2 de mayo de 2005

Sin embargo, con este nuevo Swift la historia puede cambiar, porque es un urbano muy serio, lo que se traduce en que es una alternativa válida e interesante a coches más conocidos. Y no se trata sólo de que ofrezca una estética realmente atractiva.

Sino de su considerable calidad de realización -no hay más que ver la solidez con la que cierran las puertas-, sus buenas aptitudes en carretera -que es, posiblemente, lo que más sorprende- y su buena relación precio/producto/equipamiento.

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Mercedes A200 CDI Elegance vs Audi A3 Sportback 2.0 TDi Ambition

Autofacil / 2 de mayo de 2005

Isuzu 3.0 D LS (2005) Rodeo Cabina Doble

Autofacil / 2 de mayo de 2005

Para comenzar su andadura han elegido al Rodeo -modelo que en otros mercados se denomina D-Max-, que pertenece al segmento de los pick up; una categoría que en nuestro país no para de crecer en ventas debido a que, por sus cualidades TT y a su amplitud de carga, son ideales tanto para actividades profesionales

Chevrolet Matiz (2005) 1.0 S

Autofacil / 2 de mayo de 2005

De hecho, a lo largo de 2005 contará con tres nuevos representantes: Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Para competir con garantías, Chevrolet ha tenido que cambiar casi por completo al antiguo Matiz -ahora, más del 80% de sus piezas son nuevas-, pero manteniendo el ‘espíritu’ que le permitió obtener tan buenos resultados de

Opel Astra GTC 1.9 (2005) CDTI Sport

Autofacil / 2 de abril de 2005

De hecho, la nueva versión de tres puertas -denominada GTC, y que sustituye tanto a la carrocería equivalente de la anterior generación como al Astra Coupé del que aún quedan unidades- se caracteriza por ofrecer un diseño menos ‘convencional’ que el de sus hermanos de cinco puertas y familiar a cambio de ceder en espacio para los pasajeros.

Volkswagen Golf (2005) 1.9 Plus

Autofacil / 2 de marzo de 2005

Por sus características, el Golf Plus se sitúa en un lugar intermedio entre el Golf ‘convencional’ y el monovolumen Touran, ya sea por precio, espacio o versatilidad interior.De esta forma, se convierte en una interesante alternativa a ambos, ya que no pierde cualidades dinámicas con respecto al primero… y, al mismo tiempo, ‘copia’ las prácticas soluciones interiores para distribuir el espacio del monovolumen, como el maletero con doble fondo o la banqueta trasera deslizable.

Ángel Burgueño prueba los Opel Speedster Turbo y Opel Speed Car

Autofacil / 1 de marzo de 2005

Cada vez es menos habitual encontrar en nuestro mercado deportivos tan ‘de capricho’ como el Speedster Turbo; un biplaza con motor de 200 CV… ¡y tan sólo 1.000 kg de peso! -similar al del Corsa más básico-.Precisamente, esa tara tan reducida es una de las principales señas de identidad del Opel más exclusivo de la gama; algo que no resulta sencillo de conseguir, teniendo en cuenta que los coches ‘engordan’ cada vez más como consecuencia de mejorar aspectos relacionados con la seguridad, la comodidad o el medioambiente.Otra seña de identidad de este biplaza con techo de lona y motor trasero es su espectacular estampa, de formas angulosas, y sus reducidas dimensiones -1,11 m de altura y apenas 3,7 m de largo-.

Javier Díaz ,Víctor Ordóñez y Álvaro Lobera prueban el Seat Ibiza FR 1.8T

Autofacil / 2 de febrero de 2005

Hace apenas diez años, los ‘pequeños’ GTI eran modelos de estética agresiva que registraban unas prestaciones muy elevadas gracias a combinar un motor potente con una carrocería de apenas 3,6 metros de largo y sólo 1.000 kg de peso.

En esta categoría se encuadraban los Fiat Uno Turbo, Ford Fiesta XR2i y Turbo, Renault 5 GT Turbo y Clio 16V, el Peugeot 205 GTI… Todos ellos no sólo eran coches rapidísimos, sino también alternativas de compra asequibles -su precio final oscilaba entre los 1,5 y dos millones de las antiguas pesetas-.

Debido, precisamente, a su bajo coste de adquisición, estos ‘deportivos de bolsillo’ solían terminar en manos de conductores novatos que no contaban con la experiencia y pericia suficientes para controlar las rapidísimas reacciones de unos modelos que eran exigentes en la conducción… y, por tanto, peligrosos en manos poco diestras.

Javier Díaz ,Víctor Ordóñez y Álvaro Lobera prueban el Peugeot 206 RC

Autofacil / 2 de febrero de 2005

Víctor Ordóñez prueba el Ford GT

Autofacil Autor / 2 de enero de 2005

Cuando mis compañeros de Autofácil me ofrecieron la posibilidad de probar el nuevo Ford GT, me vino a la cabeza aquel mítico modelo que, a finales de los años 60, logró proclamarse campeón en cuatro ediciones consecutivas de las 24 Horas de-Le Mans.
Sin embargo, el coche que protagoniza esta prueba no es sino una reedición, convenientemente actualizada, de la que sólo se fabricarán 4.500 unidades para todo el mundo, y de las cuales 101 llegarán a Europa… y ¡¡únicamente dos a nuestro país!!, con un precio de 177.000-;-estos datos hablan por sí solos de lo especial que resulta este Mano a mano.

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