El Skoda Fabia se ha renovado por completo, y el resultado es muy bueno. Si antes iba bien, ahora va mejor, y si era amplio, el nuevo lo es más todavía. También es más caro, sí, pero se mantiene entre los más razonables de su clase.
Por razones de trabajo, nuestro lector de hoy recorre muchos kilómetros por una de las autopistas más exigentes. ¿Qué modelo podemos recomendarle?
El Fabia 2022 llega a nuestro mercado con más ambición que nunca: nueva plataforma, motores optimizados, el maletero más grande de su clase y, como ha sido habitual en su trayectoria, una excelente relación precio-producto. Ya está a la venta, desde 13.700 euros.
Dudo entre un Skoda Fabia 5p 1.2 TSI 105 CV y un Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV, porque quiero comprar un urbano gasolina barato (tengo unos 7.000 euros de presupuesto) con el que, además de usarlo por ciudad, pueda realizar escapadas con mi pareja. ¿Cuál me recomendáis?
A pesar de llevar muy poco tiempo a la venta, el Skoda Fabia 2022 reestructura su gama y presenta la nueva terminación Emotion. Y ojo, porque destaca por su gran equilibrio general.
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Sí, ya sabemos que el Skoda Fabia lleva muy poco tiempo en el mercado. Sin embargo, esto no es un inconveniente para ofrecer su primera promoción. Y ojo, porque tiene un motor solvente, un equipamiento más que correcto… y 380 litros de maletero.
Quiero sustituir mi Opel Astra GTC diésel por un modelo económico, que consuma poco y que sea estable. Me gustante el Hyundai i20, el Volkswagen Polo y el Skoda Fabia, ¿cuál me recomendáis?
La nueva generación del Skoda Fabia no solo quitará protagonismo al segmento urbano, ya que en el aspecto práctico puede competir incluso con los compactos. Si te gusta este modelo, llega el momento de presentarte la gama mecánica, las tarifas y su dotación de serie en nuestro país.
