Los fabricantes de sistemas operativos han decidido dar el salto definitivo al sector del automóvil y trasladar la guerra tecnológica de los móviles a las cuatro ruedas… A partir de ahora puede que nos preguntemos: ¿tú qué conduces: un Android o un iOS?
En esta última semana tanto Volvo como Google han confirmado que están realizando diversas pruebas en sus proyectos de produccir un coche que pueda utilizarse de manera autónoma. Las pruebas en ciudad de ambas empresas han registrado resultados satisfactorios, pero…¿cuándo se comercializarán este tipo de coches?
Hace 100 años Bosch creó uno de los instrumentos más útiles y cotidianos al volante, hablamos de la bocina eléctrica que en este mes de abril está de enhorabuena por llegar a un siglo de vida. Repasamos la historia de Bosch y su bocina eléctrica que se sigue usando hoy en día.
Ultra Every Dry es el nombre que recibe es tecnología que permite repeler la lluvia, el barro y la suciedad. Nissan ha empezado a probarla en un Note.
El sistema «Premisa», desarrollado por el Instituto Tecnológico Valenciano, pretende «actualizar» y hacer «más ágil» el proceso de recarga de los vehículos eléctricos con un sistema móvil, sin necesidad de instalar un punto de recarga ya que puede realizarse en cualquier enchufe doméstico que esté autorizado, eso sí, por la compañía proveedora.
El Toyota Prius nos ha enseñado un concepto de hibridación en el que la parte eléctrica vive subyugada por el motor térmico. ¿Qué ocurriría si el que tanto montara, montara tanto?
El sistema ‘Transparent Bonnet’, desarrollado por Land Rover, combina una serie de cámaras situadas en la parrilla delantera del vehículo con el sistema Head Up Display para que el conductor pueda ver proyectada en el parabrisas la imagen de lo que hay justo por delante del vehículo, como si este fuera transparente.
Con el 918 Spyder, Porsche ha conseguido fabricar un superdeportivo híbrido funcional y… hasta cierto punto, racional. Veamos, entonces, qué esconde la última creación de la firma de Stuttgart bajo su carrocería.
Los fabricantes BMW, Daimler, Honda, Hyundai y Toyota, junto con varios proveedores de hidrógeno y consultorías energéticas de todo el mundo, han firmado esta semana en Londres un proyecto paneuropeo para desarrollar coches de hidrógeno.
Los motores de arranque de la marca alemana Bosch cumplen nada más y nada menos que un siglo desde que se introdujeran en el mercado, una tecnología que fue tomada como un gran avance para la industria del automóvil.
