Tecnología 138

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General Motors y Ford preparan transmisiones de nueve y diez marchas

Los dos gigantes automovilísticos de Estados Unidos han unido fuerzas para desarrollar nuevas cajas de cambios de nueve y diez velocidades. Con estas tecnologías, Ford y GM esperan conseguir nuevos avances en la reducción de consumos y el ahorro de combustible, implantándolas en todo todo tipo de modelos de sus gamas.

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El proyecto Itici para detectar vehículos sin la ITV estará listo en 2013

El Itici (Intercambio Telemático de la Inspección Técnica de Vehículos) recibirá toda la información sobre cada vehículo que pase por la ITV, de forma que la Guardia Civil podrá acceder a ella al instante a través de cualquier ordenador, incluido el que llevan en los coches patrulla. Hasta ahora, los datos sobre los vehículos que

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El Infiniti LE podrá recargarse sin cable ni enchufe

Presentado en el Salón de Nueva York de este año, el LE -que se llama así por ser las iniciales de las palabras «lujo» y «eléctrico»- mantendrá la posibilidad de ser recargado mediante enchufe. De hecho, Infiniti no ha avanzado si la recarga inalámbrica vendrá de serie en todos los LE o si, por el

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Audi sustituye el retrovisor interior por una pantalla digital en el R8 e-Tron

El sistema se compone de una cámara, un monitor y una unidad de control. Ésta última es la encargada de suministrar la imagen de alto contraste -para evitar deslumbramientos de otros vehículos- que el conductor puede ver en el lugar del retrovisor, mediante una pantalla de 7,7 pulgadas. Esta pantalla recurre a la tecnología Amoled,

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El Start/Stop del BMW Serie 3 podrá desactivarse en los talleres de EE.UU.

En este modelo, desactivar el sistema Start/Stop es posible, pero cuando se vuelve a usar el coche éste no ha dejado el mecanismo desactivado por defecto, sino que hay que volver a desconectarlo. Las quejas que BMW ha recibido de clientes estadounidenses a través de sus concesionarios han sido tantas que ha enviado un comunicado

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NanoSteel: El acero que usará General Motors en sus vehículos

En ocasiones, los fabricantes logran avances en el empleo de materiales que ahorren peso y, por tanto, mejoren las cifras de consumo y emisiones; el problema es que, al final, los costes en investigación y desarrollo recaen sobre el comprador del coche: Lo que se ahorra en combustible se pierde en el precio del vehículo?


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