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Quién no ha querido sentirse alguna vez como uno de esos villanos que siempre se mueven en sus grandes sillones flotantes. Aunque la levitación todavía no ha llegado al mercado, lo cierto es que ya podremos casi sentir lo mismo que el Emperador Palpatine gracias a Der Zieisel, una especie de silla de ruedas todoterreno.
Como cada año, la feria de la Asociación de Comerciantes de Equipamientos Especiales (SEMA) ha congregado en Las Vegas (Nevada, EE.UU.) a todos aquellos que fabrican, venden, instalan, transforman o utilizan accesorios para todoterrenos. Te traemos las preparaciones más impresionantes de este evento.
Mahindra presenta el nuevo XUV500, un novedoso todocamino que pretende ser una alternativa para los Renault Koleos, Opel Antara…Te mostramos cómo va y qué tiene que mejorar en esta prueba a fondo.
El SUV premium de Audi se ha sometido a una exaustiva «cura de adelgazamiento» con un considerable éxito, puesto que la versión 2015 del coche se convierte en el coche con mejor relación tamaño-peso de la categoría: el 3.0 TDI se queda por debajo de los 2.000 kilos.
El Dakar ha acabado, pero nuestro microcosmos todoterreno no se detiene. Así lo demuestran la avalancha de novedades de Detroit o el Land Rover Discovery Sport y el nuevo BMW X6, cuyos volantes estado entre nuestras manos por unos instantes.
¿Un gran sueño? Largarnos donde nadie nos encuentre. Te proponemos un plan de fuga asequible al único lugar que nos puede llevar muy muy lejos estando muy muy cerca.
La firma americana lanza una nueva versión especial de su todoterreno más representativo, el Wrangler. Se caracteriza por una estética exclusiva y un completo equipamiento de serie.
Seis años lleva el X6 en el mercado y aún cuando pasa a nuestro lado sigue sorprendiéndonos. Ahora, BMW saca la segunda generación de su todocamino coupé que ha mejorado considerablemente en el apartado dinámico, aspecto donde ya era todo un fuera de serie. Nosotros ya lo hemos conducido y estas son nuestras impresiones.
El XL-7 es una versión «alargada» del Grand Vitara. Llegó a España en 2001 y recibió un propulsor turbodiésel en 2004, pero nunca fue un todoterreno popular. Con la ayuda de Sierra Overland, sus escasas aptitudes camperas han mejorado de forma notable, convirtiéndolo en un interesante 4×4 rutero.
Si el diseño exterior del BMW X6 destaca por su robustez y dinamismo, en el interior lo que prima es la calidad y apariencia de los materiales. Para esta segunda generación, BMW ha optado por calcar el habitáculo de su Serie 6? eso sí, con los matices que conlleva el estar montado en un X de BMW. Nosotros ya nos hemos subido a él y estas son las impresiones que nos ha dejado.
