Compuesta por tres modelos con enfoques distintos, los Multivan refuerzan la funcionalidad de la gama T5 de Volkswagen Vehículos Comerciales, orientándose bien al transporte de personas, servicios de shuttle o la utilización familiar como vehículo de ocio. Y no siempre por el asfalto.
La actual generación del pick up japonés se estrenó a finales de 2005 con un importante déficit de caballos. Año y medio después, Toyota corregía este inconveniente con una versión de la misma mecánica un 41 % más potente.
Después de casi 30 años, el Land Cruiser 70 es uno de los todoterrenos más longevos de la actualidad, superado solo por el Land Rover Defender y el Lada 4×4 (Niva), y este ejemplar es uno de los más interesantes.
Algunas veces, las gamas nuevas de algunos fabricantes no son fáciles de entender. Algo así ocurre con el nuevo Fiat 500X, de los que, para empezar, hay dos versiones «principales», divididas en subversiones y estas a su vez con diferentes motores y equipos de transmisión.
Manteniendo esa estética retro basada en el 500 de los años 50, el Fiat 500X amplía la exitosa gama del fabricante italiano con dos nuevas versiones, una de enfoque urbano y otra mas campera, con varios tipos de tracción motorizaciones que irán llegando poco a poco.
Mi padre tiene un Toyota HDJ 60 que, como os podéis imaginar, tiene un montón de años encima. El estado, en principio, no es malo; está bien cuidado, algo gastadillo, pero decente.
Tengo un Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD de 2002, pero que ya ha alcanzado los 280.000 km. Por eso, estoy pensando adquirir un SUV seminuevo con tracción total.
Un todoterreno con casi 20 años puede ser una base interesante para desarrollar un 4×4 idóneo para salidas camperas. El SsangYong Korando es un buen ejemplo.
He decidido comprar un todocamino debido a que utilizo muchas pistas de tierra.Quiero un modelo no muy caro y diésel, dado que hago bastantes kilómetros.