El «nuevo» Mitsubishi Montero es la quinta revisión de una generación que en 1999 rompió con la ortodoxia del todoterreno adoptando un chasis monocasco y suspensiones independientes pero conservando la transmisión, las ruedas, las cotas, el motor y la filosofía en general de un TT puro. Hoy se aferra a una fórmula demodé que a nosotros nos sigue cautivando tanto como el primer día.
Dos años de I+D+i ha invertido un equipo de más de 20 personas en diseñar y perfeccionar el Acciona 100% EcoPowered, el primer coche 100% eléctrico en inscribirse en el raid más famoso y duro del mundo, el Dakar. La idea es llegar al final de la pura sin haber gastado una sola gota de combustible fósil.
Fabricado en Tailandia, el Mitsubishi L200 ya se está vendiendo allí y paulatinamente irá llegando al resto de mercados del planeta, hasta llegar a 150 países distintos. En España estará disponible a partir del verano que viene.
De Angola a Yibuti, a través del Congo, Zambia, Tanzania, Kenia y Etiopía. Siete países y cerca de 60 días de viaje a través de más de 11.000 kilómetros, recorriendo los espectaculares y sobrecogedores paisajes del continente africano. Estas son las claves de la segunda edición de la expedición ‘Daily4Africa’, el proyecto puesto en marcha por Iveco en colaboración la agencia italiana Taurinorum Travel Team, especializada en grandes proyectos de aventura.
Más exactamente, un evento internacional en el pasado mes de octubre, consistente en una prueba en carretera del coche, con invitación a algunos periodistas de determinados medios. En él, el Cayenne Hybrid llegó a alcanzar un récord de bajo consumo: 1,4 l/100 Km.
La penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes TT llevó a los participantes de nuevo a Andalucía: Córdoba; Montilla, concretamente. La capital del famoso vino acogía la II Baja Tierras del Sur, en la que Rubén Gracia lograba una inteligente victoria y se proclamaba Campeón de España de Rallyes TT 2014.
Llega con unas cifras espectaculares, a las que añadir sus 260Km/h auto limitados y sus 4,7″ en el 0 a 100. Creado por el departamento Special Vehicles Operations, el Range Rover más rápido de la historia estará disponible próximamente pero todavía no se han comunicado sus precios.
Derivado del Octavia Combi, el Scout añade una suspensión elevada, un tratamiento estético de todo camino y tracción total.
Hace no mucho tiempo, un responsable de Porsche me confesaba: «Que ofrezcamos motores diésel no significa que prefiramos venderlos frente a los de gasolina. Los motores diésel se los compramos a Audi porque el mercado nos pide estas mecánicas, pero los de gasolina son los nuestros». Después de probar el nuevo Macan con su V6 biturbo de ciclo Otto, no lo cambiaría por el mejor diésel del mundo.
No cabe duda que era espectacular: una aparato del tamaño de una furgoneta grande, con un enorme motor V8 6.2 de gasolina y el aspecto de medio-tanque que tenía. Pero claro, ni los EE.UU aguantaron cuando llegó la recesión un coche que gastaba alrededor de 20 litros cada 100 kilómetros.
