Si estas cuatro premisas forman parte de tu pliego de condiciones, el Scout las cumple por menos de 30.000 euros, y de propina ofrece un equipamiento bastante completo, buenos acabados, un comportamiento fabuloso en carretera y pistas sencillas, así como un elástico y eficiente motor turbodiésel de origen Volkswagen; también está disponible con un enérgico […]
El motor de arranque casi no precisa mantenimiento. Sin embargo, el uso continuado y los kilómetros provocan el desgaste de las escobillas que alimentan el bobinado del rotor o parte móvil. Por otra parte, el uso intenso fuera del asfalto puede provocar que el agua y el barro alcancen el motor de arranque, provocando oxidaciones
Estéticamente podemos definirlo como un SUV de aire coupé y un tamaño compacto, ya que sólo mide 4,26 metros de longitud e introduce algunas pinceladas muy deportivas, como faros muy afilados, un perfil esculpido, sólo tres puertas y una línea de techo descendente hasta una zaga muy bien integrada. Según el jefe de diseño de
El motor en cuestión es un V6 de 3.0 litros desarrollado por Fiat Powertrain junto con VM Motori, y se ofrece con dos niveles de potencia: 190 y 241 CV. El primero de ellos desarrolla un par máximo de 440 Nm, mientras que el más potente sube la cifra hasta los 550 Nm. Lo más
Por fuera, donde más cambios apreciamos es en el frontal, que adopta la nueva imagen de marca: la parrilla doble es mucho más grande, el capó es más plano y esculpido y los faros más alargados se asemejan bastante a los del nuevo Aveo. De perfil es prácticamente idéntico. Los pasos de ruedas admiten llantas
Este concept car utiliza la base del Range Rover Sport para dar cabida a un innovador sistema híbrido enchufable, que no utiliza un motor de gasolina, sino el diésel TDV6 de 3.0 litros disponible en la gama, una solución muy similar a la que vimos hace pocas semanas en el Volvo V60 Plug-in Hybrid. Este
Por una parte, el motor gasolina 2.4 de 140 CV deja su lugar a un 2.4 ECOTEC de 167 CV, mientras que en la gama diésel, el antiguo 2.0 CDTI de 127 y 150 CV desaparece a favor del nuevo 2.2 CDTI de 163 y 184 CV. A pesar de este aumento de potencia, el
Por tamaño se sitúa cinco centímetros por encima del pick up actual, con una longitud total de 4,98 metros. La batalla es más que importante: 3,06 metros, por lo que la habitabilidad no debe ser un problema para los ocupantes. No tenemos datos, sin embargo, de la capacidad de carga, quizá uno de los puntos
Después de ver estas fotos no nos queda más remedio que ratificar lo que ya dijimos ayer: que se trata de un Touareg en miniatura, algo que, dicho sea de paso, es un halago más que otra cosa. Además, la marca asegura que «ofrecerá unos altos niveles de equipamiento, posicionándose como una opción muy atractiva
Nada más verlo no hemos podido dejar de pensar en el Touareg, ya que todo el frontal es prácticamente idéntico al de su hermano mayor. Esto se aprecia claramente en las barras cromadas de la parrilla, las luces diurnas con tecnología LED de los faros, las grandes entradas de aire- Los faros antiniebla son de
