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Es más, salvo por la tapicería de cuero, el equipamiento de serie es casi abrumador, con dispositivos que en otros modelos suponen un desembolso extra. Por su parte, el motor V6 de 238 CV se muestra como una alternativa a los propulsores alemanes de lo más eficiente y silenciosa, gracias, entre otros aspectos, a un […]
Tampoco es que el Range Sport 3.0 TDV6 salga de parado como un Grand Cherokee SRT8, pero sí que se muestra menos perezoso que con el anterior motor de 2,7 litros. 2 años de garantía. Seguro a todo riesgo: desde 1.283 euros; a terceros: desde 400 euros. El nuevo V6 es el mismo que monta
Normalmente tendemos a pensar que lo que determina la capacidad de vadeo de un TT es la altura a la que está situada la toma de admisión. Es cierto, pero si la duración del vadeo se prolonga, hay otros elementos que se pueden ver afectados por la acción del agua; es el caso de los
Un numeroso grupo humano, al que hay que sumar las asistencias de los equipos y los periodistas que cubren el evento, cuya getión supone un reto para una organización que tampoco dispone de muchos medios, pero que, gracias a su experiencia, solventa este inconveniente con éxito. En el aspecto puramente deportivo, la victoria fue de
A este último grupo pertenece este G4 Challenge, que fue matriculado nuevo en el Reino Unido el 1 de septiembre de 2005. Por un «flechazo», y tras un minucioso seguimiento, su actual propietario consiguió llegar hasta él y finalmente matricularlo en nuestro país en febrero de este año. Lo primero que llama la atención es
Un sólido chasis, ejes rígidos, recorridos de suspensión, bloqueos, robustez y fiabilidad; este «G» es un todoterreno para toda la vida. Nos cuenta su propietario que adquirió este vehículo hace 27 años. Dos meses después de comprar un Land Rover, se deshizo de él y de un Peugeot 505 para hacerse con el 300 GD.
