Todoterreno Todoterreno todoterreno 331 [email protected]
El propulsor es todo un veterano de la firma Mitsubishi, que hoy día mantiene el bloque para equipar los L200 de última generación. Con un consumo superior a 12 litros de gasóleo, este motor no se muestra cómodo en los regímenes altos. De hecho, si gira con asiduidad en ellos, no tardarán en aparecer averías. […]
Así que nos apuntamos al primer Rally Transorientale con la intención de vivir una nueva aventura. Como aquellos primeros participantes del Dakar, nuestra intención era simplemente disfrutar de las emociones de lo desconocido. Tanta era nuestra ilusión cuando lo contábamos, que otros amigos, Alfredo, Miguel y Guillermo, se sumaron a la aventura y tuvimos que
Pero la práctica del todoterreno, tan vilipendiada en estos tiempos modernos de calentamiento planetario, nos permite a unos pocos descubrir nuestro pasado a pie de pista… y viajar en el tiempo en busca de esos testigos mudos que son los restos arqueológicos. En esta ocasión hemos viajado desde Valeria, fundada por Alarico II y que
El motor, sin disponer de una cilindrada elevada, se muestra vigoroso y sus 120 CV mueven con cierta agilidad los 1.400 kilos de peso del vehículo. Muy sensible al gas que demos, consume con facilidad entre diez y 15 litros de gasolina y sus ritmos en carretera están sobrados respecto a la legislación vigente. Los
En un país como el nuestro, con una orografía tan abrupta, es habitual que los caminos, en algún momento, deriven en pronunciadas pendientes que pongan a prueba tanto las capacidades de nuestro vehículo como nuestras aptitudes al volante. Las pistas de montaña ofrecen la más amplia variedad de situaciones de pura conducción todoterreno. Caminos llanos,
El iX 55 hereda buena parte de la cadena cinemática de su hermano pequeño, el Santa Fe, pero con una longitud mayor para recibir una tercera fila de asientos. Hyundai ha construido un auténtico todocamino, un vehículo que al volante se siente más como un monovolumen o un familiar, con buen campo de visión frontal
De modo que no existía problema alguno para montar motores de gran cilindrada encargados de animar las grandes masas resultantes de combinar un robusto chasis con una carrocería de chapa muy sólida. La solidez de estos elementos proporciona una gran longevidad que hace a estos vehículos prácticamente eternos. Tanto los ejes como las transmisiones están
