El Volkswagen T-Cross mide 4,10 metros de longitud, por lo que se sitúa por debajo de su hermano T-Roc. Comparte plataforma y mecánicas con el Seat Arona, pero aporta un diseño con rasgos distintivos de la firma alemana, con una gran parrilla, con unos llamativos faros antiniebla encastrados. También cuenta con un completo equipamiento de seguridad, con avanzados sistemas de ayuda a la conducción e infoentretenimiento y numerosas posibilidades de personalización, tanto interiores, como exteriores, con diversas combinaciones de techos bitono. De entrada se comercializa con un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado 1.0 TSI con dos niveles de potencia, 95 y 115 CV y con otro de cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV, con desconexión de cilindros. También estará disponible un turbodiésel 1.6 TDI con 95 CV. Todos son tracción delantera -no está prevista la tracción total- y adaptarán cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague DSG.
El T-Cross es un vehículo práctico con un puesto de conducción elevado ideal para conducir con mayor visibilidad -la altura libre al suelo de la carrocería tiene unos razonables 18,5 centímetros-. Las cotas interiores son generosas y, a diferencia del Seat Arona, la banqueta trasera se puede deslizar longitudinalmente 15 centímetros -al igual que ofrecen otros SUV de su competencia como el Citroën C3 Aircross y el Renault Captur-, que le permitirá aumentar la capacidad de maletero desde los 385 hasta los 455 litros.
El Volkswagen T-Cross es un SUV urbano de cinco puertas y 4,11 metros, que comparte plataforma y parte de la gama mecánica con el Seat Arona. Se sitúa justo por debajo del T-Roc, un SUV que, pese a medir sólo 12 cm más, está elaborado sobre la...
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Quiero comprar un Volkswagen T-Roc en breve, pero he visto que a partir de agosto para calcular el impuesto de matriculación van a tomar como referencia las emisiones de CO2 del ciclo WLTP, de modo que tendría que pagar más impuestos, ¿es eso cierto?
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Unos meses después de su presentación, Volkswagen pone en marcha la cadena de montaje del T-Cross en la fábrica de Landaben, en Navarra. Será el SUV más pequeño de la marca alemana y se producirá a un ritmo de 700 unidades al día.
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