Noticias de Álvaro Sauras 11
Las baterías de litio, sodio, silicio y litio-azufre marcarán la evolución del coche eléctrico en los próximos años.
Las baterías de litio, sodio, silicio y litio-azufre marcarán la evolución del coche eléctrico en los próximos años.
Frente al Cupra Tavascan, se alzan tres tipos de adversarios: el Tesla Model Y, considerado “inefable”; los “internos” del grupo Volkswagen, que comparten plataforma MEB; y los “clónicos” de Ford, que aportan personalidad y estética diferenciada.
Los híbridos enchufables o PHEV son un cruce entre coche «convencional» y eléctricos capaz de ofrecer las ventajas de ambas tecnologías. Sin embargo, también vienen lastrados con limitaciones y, por ello, hay que analizarlos con cuidado para ver si encajan con nuestras necesidades.
El Cupra Tavascan Endurance es la versión más sensata y equilibrada del SUV eléctrico español. Con 286 CV, batería de 77 kWh y un precio desde 52.000 €, promete ser la más vendida de la gama.
Eléctrico y urbano son dos palabras que deberían rimar: dimensiones compactas, peso contenido, consumo bajo y una batería cuya pequeñez es irrelevante para la tarea asignada. Obviamente, antaño estaba el inconveniente del precio, que nos ha impedido hacer a gusto este ranking… hasta ahora.
Porsche apostó por esta solución en el Taycan, y enmendó la plana en el Macan. Ahora, Mercedes persiste en que dos marchas son mejor que una, incluso cuando Tesla ya ha demostrado que no es así. ¿Por qué insisten?
800 km WLTP, arquitectura de 800 V, recarga en 10 minutos y la promesa de un comportamiento de auténtico BMW.
El C10 REEV se enfrenta a sus rivales, modernos y tradicionales, desde el confort que otorga ofrecer la batería más grande de todas.
Con casi 30 kWh de batería y un interior inspirado en el Tesla Model 3, es un soplo de aire fresco en el segmento enchufable.
Tesla incorpora a sus coches la inteligencia artificial de Elon Musk, Grok, y de tal modo que vuelve a dejar en evidencia a toda la industria.