Noticias de Álvaro Sauras 73
Aunque poco a poco todos vamos aprendiendo acerca de los coches eléctricos, a la hora de ‘enchufarlos’ para recargar su batería surgen decenas de dudas.
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Mes y medio después de la presentación del BMW i3 en la súper plana Holanda y la llegada de las primeras unidades de prensa a España, hemos corrido a hacernos con un ejemplar para ver exactamente qué tal funciona el i3 en un terreno más adverso, menos monótono y con menos badenes que Ámsterdam y sus alrededores.
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Citroën nos ha permitido tener un pequeña toma de contacto con su prototipo C-Cactus –el anticipo del sustituto del C4– y esta ha sido nuestra experiencia.
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El Peugeot RCZ-R es la variante más deportiva de este coupé de 2 + 2 plazas –es prácticamente imposible que un adulto quepa en las traseras– que Peugeot vende desde 2010. En este tiempo, Peugeot ha vendido alrededor de 55.000 unidades del RCZ, que también se ofrece en combinación con un motor diésel 2.0 HDi de 160 CV –desde 33.350 euros– y con el mismo motor de gasolina 1.6 THP que emplea el RCZ-R, pero en versiones de 155 CV –desde 27.400 euros– y 200 CV – desde 33.300 euros–.
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El primer vehículo 100% eléctrico de BMW ya se puede comprar. BMW ofrece el i3 en dos versiones, con y sin ‘ampliador de autonomía’ -un motor de gasolina que recarga las baterías cuando están por debajo del 20%- por 35.500 y 39.900 euros respectivamente. Aunque, gracias a la subvención de 5.500 euros del plan PIVE3, se quedan en 30.000 y 34.400 euros… un precio razonable habida cuenta de que se trata de un BMW.
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Aunque parezca imposible, en este instante nada te impide diseñar lo que se te pase por la cabeza y podrás emplear las mismas herramientas que utilizan BMW o Mercedes para crear sus modelos… y sin necesidad de invertir años para aprender a hacerlo.
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Rally de Argentina de 1985, el campeón del mundo de 1981, Ari Vatanen, sufre un brutal accidente que le aleja de la competición durante año y medio. Tras recuperarse, gana cuatro veces el París-Dakar… y vive su momento más memorable: los 10:47 minutos que invirtió en llevar su Peugeot 405 T16 hasta la cima del monte Pikes Peak.
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Si fueras la clase de persona que está pensando en comprar un Pagani Huayra o un Bugatti Veyron Vitesse, te recomendaría que esperases un poco. porque, en un par de años, esos dos coches pueden ser ilustres figuras de la prehistoria del motor turbo.
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Cuando casi todo estaba listo para su presentación, Audi ha decidido parar su proyecto de súper deportivo eléctrico. y es que, según Wolfgang Durheimer, responsable de desarrollo tecnológico de la marca, las cuentas no salían…
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En teoría, el empleo de la fibra de carbono en las fábricas de producción en serie era un objetivo marcado por los fabricantes… pero, se encontraba a una década de hacerse realidad. El problema es que alguien se olvidó de decírselo a BMW…