Antes de que acabe el año, Volkswagen lanzará su propuesta de vehículo híbrido enchufable. Tiene más de 200 CV, 50 km de autonomía eléctrica, y aspira a eliminar cualquier referencia al Toyota Prius en los libros de récords del automóvil.
En otoño, BMW se convertirá en el primer fabricante del mundo en ofrecer un sistema de alumbrado basado en diodos láser para un modelo de serie –o puede que no, BMW y Audi mantienen una ‘agria’ polémica en torno a los faros láser–, el superdeportivo híbrido enchufable i8.
El Infiniti Q50 es el primer coche del mundo que ofrece una dirección ´by wire´, en la que el volante no está conectado mecánicamente con las ruedas.
A partir de 2015, la Unión Europea provocará el cambio más radical que haya vivido la industria del automóvil. Obligará, en cinco años, a reducir el consumo medio de casi todos los vehículos a valores inferiores a los 4,0 litros/100 km. Los modelos con mayores emisiones, y aquellos conductores que los necesitan, serán sus principales víctimas.
A finales de 2013, la DGT envió 13 mill. de cartas a los propietarios de los coches con 10 años o más para advertirles de que, en los accidentes, «el riesgo de que haya al menos un fallecido se duplica en los vehículos antiguos respecto a los más modernos». ¿Es así?, ¿de verdad los coches viejos son tan inseguros?, ¿qué sistemas introducen los nuevos? Ojo, según la DGT, más de la mitad de nuestro parque móvil tiene más de 10 años; entonces, ¿qué puedes hacer para mejorar tu seguridad?
Hace unas semanas, Audi anunció que el R8 LMX, una edición especial limitada a 99 unidades de su superdeportivo de motor central que «llegará a las carreteras a lo largo de este verano», será «el primer coche producido en serie del mundo en ofrecer faros láser».
El nuevo McLaren P1 ha ocnseguido algo que parecía ‘misión imposible’: Igualar o superar al McLaren F1 de 1992. Así lo hace.
En el indicador MFI de los Seat aparece el mensaje «OBSERVAR EL BLOQUEO SAFE» cada vez que se quita el contacto, pero ¿qué significa?
Las cualidades de un coche eléctrico encajan perfectamente con los requisitos de un vehículo comercial para la ciudad, salvo en lo que se refiere a ofrecer un precio imbatible.
De noche, la clásica solución de luces cortas y largas se traduce en conducir la mayor parte del tiempo sin el alumbrado apropiado. La tecnología de matriz de leds promete que, con mil millones de haces diferentes entre los que elegir, siempre habrá uno adecuado.
